El primer SEAT con nombre de ciudad fue el Ronda en 1982. En 1986 SEAT llamó Ibiza a otro de sus modelos que, más de cuarenta años después, se sigue vendiendo como un referente de coche compacto que se mueve de manera ágil, obediente, fiable y eficiente

Artículo del colaborador Nacho Jiménez Delgado para TRIBUNA sobre este modelo de vehículo

Con este coche la primera impresión es la que cuenta. Cuando lo ves parece grande y lujoso. Y resulta que una vez dentro y en marcha te das cuenta de que cumple sobre el asfalto con lo que parece en el garaje: un cochazo grande, eléctrico y súper tecnológico que mira de frente a modelos de las tradicionales marcas premium de toda la vida

Este coche no tiene enchufes, no tiene un logotipo reconocible (de momento), ni tampoco tiene precio europeo. Lo que tiene es espacio, un equipamiento por encima de lo que esperas, un motor de gasolina y una empresa burgalesa detrás que lleva tiempo apostando por marcas que nunca nadie había pensado traer a España

Este coche tiene treinta y seis años y acaba de hacerse unos apaños para su sexta generación. He probado la versión híbrida de 160 CV, que consume menos de cuatro litros, tiene etiqueta ECO, mejor comportamiento, más espacio y un diseño que lo convierte en un coche completamente nuevo pero con el mismo nombre de siempre: Clio

El del medio de los Ebros, es un híbrido autorrecargable de 224 CV etiqueta ECO, fabricado en Barcelona y con un precio de salida por debajo de los 30.000 €. El nuevo S700 HEV completa una gama que ya tenía versiones gasolina y enchufable, y lo hace con la idea de ofrecerte lo mejor de ambas tecnologías sin pedirte que cambies tu rutina