La factoría de Iveco en Valladolid ha vivido este miércoles, 17 de junio de 2026, una jornada de protestas intensas que marca un punto de inflexión en la negociación del convenio colectivo para el periodo 2026-2028. La movilización, convocada por el Comité de Empresa, se ha materializado en dos concentraciones frente a los tornos de acceso y el despacho de dirección, coincidiendo con los turnos de mañana y tarde. Los trabajadores han protagonizado una sonora pitada de más de diez minutos durante la pausa reglamentaria, reflejando el malestar generalizado tras cuatro meses de conversaciones infructuosas.

El seguimiento de la protesta ha sido masivo, con una participación estimada del 75% en el turno de mañana y cifras similares o incluso superiores durante la tarde. Esta demostración de unidad sindical, que agrupa a los representantes de CC OO, CGT, UGT y SETI-CCP, busca forzar a la multinacional italiana a mejorar sustancialmente su propuesta económica. Hasta la fecha, y tras nueve reuniones oficiales, las posturas permanecen alejadas en el capítulo salarial, que se ha convertido en la principal "línea roja" para la plantilla.

El conflicto se centra en la pérdida de poder adquisitivo. Mientras que los representantes de los trabajadores exigen que cualquier incremento salarial esté vinculado estrictamente al Índice de Precios de Consumo (IPC), la última oferta de la empresa establece subidas del 2,5% para 2026 y del 1,5% para los años 2027 y 2028. Aunque la compañía ha planteado cláusulas de revisión, estas no se aplicarían de forma anual, sino al finalizar el convenio en 2029, y estarían sujetas a un tope máximo del 1,5%, lo que la parte social considera inaceptable.

Además de la cuestión salarial, la negociación incluye otros puntos de fricción como la gratificación variable, que la empresa propone elevar de 1.100 a 1.200 euros, y una paga única de 200 euros no consolidable a la firma del convenio. Los trabajadores también demandan mejoras en el complemento de incapacidad temporal, ayudas escolares y pluses de flexibilidad y presencia. El descontento se acrecienta al contrastar estas ofertas con el anuncio de una inversión de 233,8 millones de euros destinada a ampliar la capacidad de la planta vallisoletana, una modernización que los empleados consideran fruto de su propio esfuerzo y eficiencia.

La tensión ha aumentado en los últimos días tras la denuncia de supuestas represalias patronales, como la suspensión repentina de un sábado de trabajo alegando una caída de pedidos y la solicitud de voluntarios para desplazarse a la planta de Suzzara en Italia. Este escenario se produce en un momento de incertidumbre corporativa, dado que la dirección de Iveco había manifestado su intención de cerrar el acuerdo antes del 30 de junio, fecha prevista originalmente para la adquisición de la marca por el grupo indio Tata Motors, una operación que ha sufrido retrasos burocráticos.

Ante la falta de avances, el Comité de Empresa ha lanzado un ultimátum: si este viernes la dirección no convoca una reunión con una propuesta que garantice el mantenimiento del poder adquisitivo, se iniciarán formalmente los trámites ante el Servicio Regional de Relaciones Laborales (Serla) para la convocatoria de huelga. De no alcanzar un acuerdo en la mediación obligatoria, la plantilla está dispuesta a escalar el conflicto mediante paros parciales, jornadas completas de huelga e incluso cortes de carretera, en coordinación con sus compañeros de la fábrica de Madrid.