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Transportes pone en marcha el diseño de la futura ronda oeste de Valladolid que estará listo en dos años
El proyecto de la VA-30, una autovía de más de ocho kilómetros, que contará con una inversión estimada de 85 millones de euros
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado el primer paso para la construcción de la futura Ronda Exterior Oeste de Valladolid, conocida como VA-30, tras formalizar el contrato para la redacción del proyecto de trazado y ejecución de la infraestructura. El documento deberá estar finalizado en un plazo de dos años.
El contrato, adjudicado el pasado mes de diciembre y firmado esta semana, ha recaído en la unión formada por Aecom Spain DCS e Ingeniería de Trazados y Explanaciones, por un importe de 1,48 millones de euros, IVA incluido. La licitación inicial se lanzó por 1,85 millones y finalmente se cerró con una rebaja cercana al 20%, después de recibir 13 ofertas, seis de ellas presentadas por pequeñas y medianas empresas.
El proyecto contempla la construcción de un nuevo tramo de autovía de 8,42 kilómetros, con dos calzadas separadas y dos carriles por sentido, además de arcenes exteriores e interiores. Según las estimaciones del Ministerio, la ejecución de las obras supondrá una inversión aproximada de 85 millones de euros.
La futura VA-30 pretende reorganizar el tráfico del oeste del área metropolitana, donde actualmente confluyen los desplazamientos de largo recorrido con el tráfico local. En la actualidad, los vehículos que circulan entre León y el suroeste de la capital utilizan el eje de la N-601, la A-60 y, posteriormente, la A-62, atravesando puntos conflictivos como la travesía de Zaratán.
Con la nueva ronda, el Ministerio busca crear un itinerario alternativo entre el final de la variante de Villanubla y la conexión con la Ronda Exterior Sur y la Autovía de Castilla A-62, a la altura del kilómetro 129,8. Esta actuación permitirá eliminar el paso de tráfico pesado por zonas urbanas y descargar el tramo central de la A-62.
Desde Transportes subrayan que la actuación es clave para mejorar la movilidad y la seguridad vial en el entorno periurbano oeste de Valladolid, una zona que soporta elevados volúmenes de tráfico diario y que concentra tanto desplazamientos interurbanos como trayectos de corta distancia.
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