Las obras de la variante Este ferroviaria de Valladolid avanzan con una nueva fase en el viaducto de Los Tramposos, donde Adif comenzará ahora a colocar las prelosas de hormigón que permitirán completar el revestimiento de la estructura.

Los trabajos llegan después de que haya finalizado el empuje del tramo metálico del viaducto, de 357 metros de longitud, una actuación que permite continuar con la construcción de esta infraestructura, situada sobre la N-601 y sus conexiones con la VA-30.

El desarrollo de estos trabajos tendrá consecuencias sobre el tráfico rodado. En concreto, se producirán cortes parciales este jueves 8 y el viernes 9 de octubre en el entorno del kilómetro 185 de la N-601.

Las restricciones afectarán exclusivamente al ramal de la N-601 en sentido Valladolid hacia la VA-30 en dirección Segovia y al ramal contrario, de la VA-30 sentido Segovia hacia la N-601 dirección Valladolid.

Los cortes estarán activos entre las 9.00 y las 13.30 horas del jueves y entre las 9.00 y las 13.00 horas del viernes. La zona contará con señalización y desvíos provisionales para garantizar la continuidad de la circulación.

Un viaducto de 1,1 kilómetros

El viaducto de Los Tramposos forma parte de la red arterial ferroviaria de la variante Este de Valladolid. La infraestructura tiene una longitud total de 1.130 metros y permitirá salvar tanto la N-601 como los enlaces que conectan esta carretera con la VA-30.

Una de sus partes más complejas es el tramo metálico de 357 metros, cuya colocación se ha realizado mediante un sistema de empuje. Esta técnica permite desplazar progresivamente la estructura desde uno de sus extremos hasta su ubicación definitiva mediante gatos hidráulicos, evitando trabajar directamente sobre la carretera y las infraestructuras existentes.

Una vez finalizada la colocación de las prelosas, los trabajos continuarán con el hormigonado del tablero y con la instalación del equipamiento necesario para posteriormente ejecutar el montaje de la vía ferroviaria.

La variante Este sacará las mercancías del centro de Valladolid

La variante Este tendrá una longitud de 17,4 kilómetros y está diseñada para desviar de la ciudad el tráfico ferroviario de mercancías de la línea Madrid-Hendaya. De esta forma, los trenes evitarán el paso por el centro de Valladolid y por la estación de Campo Grande y quedarán conectados con el nuevo complejo ferroviario.

La inversión conjunta para la construcción de la variante y del nuevo complejo ferroviario asciende a 300 millones de euros.

La primera fase de la variante Este se encuentra en servicio desde mayo de 2025. Este tramo, el de mayor longitud, conecta la factoría de Renault con el enlace Norte de la línea Madrid-Hendaya e incluye el túnel de San Cristóbal, de 2,2 kilómetros.

El tramo en el que se encuentra el viaducto de Los Tramposos corresponde al enlace Sur, actualmente en ejecución. Su puesta en servicio permitirá completar la variante Este y eliminar el tráfico ferroviario de mercancías del casco urbano de Valladolid.