El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, arropado por 10 representantes de Gotion, que posteriormente visitaron el Museo Nacional de Escultura, presentó este miércoles el proyecto industrial de Gotion en Valladolid como una iniciativa "singular" y de carácter estratégico que convertirá a la ciudad en un referente europeo de la movilidad eléctrica. Durante su puesta en marcha en la Delegación de la AEAT de Castilla y León, el ministro sostuvo que la futura planta -dos gigafactorías- no será "una fábrica más de baterías", sino una instalación pionera en la Unión Europea por la fabricación de cátodos y por incorporar una planta de reciclaje, dos elementos que, a su juicio, marcarán la diferencia competitiva del proyecto.

Puente enmarcó la llegada de Gotion como el resultado de más de tres años de trabajo institucional, negociaciones internacionales y una apuesta sostenida por atraer inversión industrial a Valladolid. El ministro recordó que los primeros contactos se remontan a enero de 2023, cuando una delegación viajó a Bratislava para negociar con InoBat la posible implantación de una fábrica de baterías. Posteriormente, la entrada de Gotion en el accionariado de la compañía terminó por redefinir el proyecto hasta convertirlo en la iniciativa que hoy conocemos.

"Para recoger hay que sembrar", afirmó Puente, recurriendo a un símil agrícola para resumir un proceso que, según explicó, ha requerido "mucho trabajo" y también "una dosis elevada de fortuna". En ese camino destacó la colaboración entre administraciones y el respaldo del Gobierno de España, además del compromiso del Ayuntamiento de Valladolid y de la Junta de Castilla y León para facilitar el desarrollo de la inversión. El ministro atribuyó la elección de Valladolid a varios factores estratégicos. Entre ellos señaló la disponibilidad de energía limpia y competitiva en Castilla y León, la fortaleza del ecosistema industrial ligado a la automoción y el respaldo de los fondos europeos, que consideró determinantes para hacer viable una inversión -casi 1.000 millones de euros- de estas características.

Puente también puso el foco en la dimensión internacional del proyecto y defendió la colaboración con China como una oportunidad para el desarrollo económico e industrial. En este sentido, recordó su visita a las instalaciones de Gotion en el país asiático tras la reunión mantenida entre el presidente de la compañía y el presidente del Gobierno en La Moncloa. De aquella visita aseguró haber quedado impresionado por "la seriedad, el rigor y la magnitud" del grupo empresarial.

Asimismo, quiso agradecer el trabajo desarrollado por el presidente de Ingeniería e Investigación de Gotion, el 'profesor' Fu Zhou, vicepresidente de Gotion, tuvo un reconocimiento especial para Yu Lu, máxima responsable de la compañía en el sur de Europa, a quien definió como una profesional "de extraordinarias capacidades" que ha desempeñado un papel decisivo para que la inversión llegue finalmente a Valladolid.

Uno de los aspectos en los que más insistió el ministro fue en el carácter diferencial de la futura planta. Explicó que el complejo industrial fabricará el cátodo, un componente que representa aproximadamente el 60 % del valor añadido de una batería y cuya producción no existe actualmente en ninguna otra instalación de la Unión Europea. A ello se sumará una planta destinada al reciclaje de materiales, lo que, según Puente, permitirá abrir una nueva vía de competitividad para la industria europea de la automoción.

"No se trata de hacer algo más de lo que ya hacen otros, sino de hacer algo distinto y abrir un camino nuevo", señaló el ministro, convencido de que la especialización tecnológica del proyecto será la clave para garantizar su viabilidad y reforzar la posición de Valladolid en la cadena de valor de la movilidad eléctrica.

Pese al optimismo mostrado durante el acto, Puente recordó que el proyecto entra ahora en una fase decisiva de desarrollo y pidió mantener el esfuerzo institucional para acelerar su ejecución. En este sentido, expresó su confianza en que Ayuntamiento y Junta mantengan su compromiso para hacer posible que las obras comiencen cuanto antes y que la colocación de la primera piedra de la futura fábrica pueda producirse en los próximos meses -estima que tardará un año en construirse, con el 2027 como objetivo para que, tras la implantación, la compañía pueda empezar en la ciudad a producir y comercializar-. "Hoy es un día importante para Valladolid, pero todavía queda mucho trabajo por hacer", concluyó.