El aeropuerto de Valladolid fue en 2025 el gran damnificado del tráfico aéreo en Castilla y León. La salida de Ryanair del aeródromo de Villanubla en el mes de marzo provocó un desplome del 54,4 por ciento en el número de pasajeros, con una pérdida de más de 105.000 viajeros en solo un año, según los datos facilitados por Aena y recogidos por la Agencia Ical.

Villanubla pasó de registrar cerca de 192.000 pasajeros en 2024 a poco más de 87.500 en 2025, una caída que lo sitúa como el aeropuerto de toda la red de Aena con el mayor descenso porcentual de viajeros. Esta brusca reducción fue muy superior a la registrada en otros aeródromos españoles como Sabadell, donde el tráfico cayó un 25,4 por ciento, o Santiago de Compostela, con un 14,3 por ciento menos.

La caída de pasajeros vino acompañada también de un descenso en la actividad operativa. El aeropuerto vallisoletano contabilizó 5.804 operaciones a lo largo del año, un 12,1 por ciento menos que en el ejercicio anterior. Aún más acusado fue el retroceso en el transporte de mercancías, que se desplomó un 84,4 por ciento, hasta quedarse en apenas 35 toneladas.

Este comportamiento lastró de forma decisiva el balance global del tráfico aéreo en la comunidad. En conjunto, los cuatro aeropuertos de Castilla y León cerraron 2025 con 189.827 pasajeros, lo que supone un descenso del 31,4 por ciento respecto al año anterior, casi 90.000 viajeros menos, una caída explicada en gran medida por el fuerte retroceso registrado en Valladolid.

Mientras Villanubla acusaba la pérdida de rutas, el resto de aeropuertos ofrecieron una evolución desigual. Burgos registró un leve descenso del 1,3 por ciento en el número de pasajeros, hasta los 2.463, con un total de 18.180 operaciones, un 19,3 por ciento menos. Por el contrario, León y Salamanca cerraron el año con incrementos significativos. El aeropuerto de La Virgen del Camino alcanzó los 74.143 viajeros, un 19,4 por ciento más que en 2024, mientras que Salamanca sumó 25.677 pasajeros, un 27 por ciento más.

De cara al futuro, el aeropuerto de Valladolid afronta el ejercicio 2026 con un escenario diferente al de 2025. A finales de octubre de 2025, Vueling recuperó la ruta directa entre Valladolid y Barcelona, con tres frecuencias semanales, tras un periodo sin conexión con la Ciudad Condal. Además, durante la temporada de invierno 2025-2026, Villanubla tiene programadas 366 operaciones y cerca de 50.000 asientos ofertados, manteniendo también las conexiones regulares con Gran Canaria y Tenerife Norte operadas por Binter.

Estos movimientos permiten anticipar que los datos anuales de 2026 podrían ofrecer una imagen distinta en la comparativa interanual, aunque el impacto real de la recuperación de rutas no se reflejará plenamente hasta el cierre del próximo ejercicio.