El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado de forma provisional el proyecto de trazado de la autovía A-60 en el tramo comprendido entre Villanubla y La Mudarra, en la provincia de Valladolid, que será sometido a información pública tras su próxima publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). La actuación cuenta con un presupuesto estimado de 74,8 millones de euros, IVA incluido.

El nuevo tramo tendrá una longitud aproximada de 10,7 kilómetros y dará continuidad a la A-60 entre Valladolid y el aeropuerto de Villanubla. Su diseño se ha coordinado con el siguiente tramo, entre La Mudarra y Medina de Rioseco, actualmente en fase de redacción. Ambos proyectos contemplan las variantes de la carretera N-601 a su paso por La Mudarra y Medina de Rioseco, lo que permitirá mejorar la seguridad vial, la fluidez del tráfico y la comodidad de los usuarios, además de reducir las molestias y riesgos derivados del tráfico para los vecinos de estas localidades.

El trazado discurre por los términos municipales de Medina de Rioseco, La Mudarra, Valdenebro de los Valles y Castromonte, y ha sido diseñado en coordinación con operadores eléctricos y de telecomunicaciones, dada la presencia en el entorno de la subestación eléctrica de La Mudarra y de varios parques eólicos y fotovoltaicos, tanto en funcionamiento como en desarrollo.

A lo largo del recorrido se proyectan un total de 12 estructuras destinadas a garantizar la permeabilidad territorial, reponer caminos y carreteras afectadas y cumplir con las exigencias de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Entre ellas se incluyen siete pasos superiores, dos pasos inferiores y tres obras de drenaje transversal. Varias de estas infraestructuras han sido diseñadas específicamente para facilitar el tránsito de la fauna, como un paso inferior exclusivo para animales y otros pasos acondicionados para compatibilizar la movilidad viaria y ecológica. Asimismo, las obras de drenaje incorporarán banquetas laterales para mejorar la conectividad ambiental.

El proyecto contempla además diversas medidas de integración ambiental, como la instalación de pantallas acústicas en puntos concretos, el vallado perimetral de la autovía para evitar la entrada de fauna, la reposición y acondicionamiento de vías pecuarias —entre ellas la Cañada Real Leonesa y la Cañada Burgalesa— y actuaciones de revegetación e integración paisajística.

La alternativa seleccionada, denominada ‘solución 1A’, discurre al este de la localidad de La Mudarra como variante de la actual N-601, con una sección de autovía diseñada para una velocidad de 120 kilómetros por hora. Contará con dos calzadas de dos carriles cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de un metro y una mediana de 10 metros de anchura.

El inicio del trazado se sitúa en el entorno del kilómetro 213 de la N-601, enlazando con el tramo ya construido de la A-60 entre Valladolid y Villanubla, y finaliza al norte de La Mudarra, a la altura del kilómetro 222,4 de la N-601. A lo largo del recorrido se incluyen accesos a fincas protegidas, enlaces con carreteras provinciales, reposiciones de la N-601 —que incorporará una vía verde— y pasos sobre montes de utilidad pública, respetando las distancias de seguridad con los parques eólicos proyectados en la zona.

Por último, el Ministerio ha recordado que continúa trabajando en la mejora de la red viaria en la provincia de Valladolid, con actuaciones recientes como la apertura del enlace 156 de la A-6 de acceso a Medina del Campo y el desarrollo de proyectos para la reducción del ruido entre Ataquines y Rueda.