El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid acusó al alcalde, Jesús Julio Carnero, de intentar "alargar" la "mentira" del soterramiento de las vías del tren al anunciar que iba a encargar otro estudio, al margen del que presentó hace una semana el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que considera inviable esta opción y se decanta por la integración en superficie que se ejecuta desde 2017.

En ese sentido, Pedro Herrero aseguró que el regidor va a "seguir estirando este chicle" porque a su juicio ha fiado "toda su palabra a una carta", la del soterramiento, y ahora se ve "encajonado" y en un "callejón sin salida". "Él lo sabe", dijo al tiempo que replicó que para prometer esta obra en la pasada campaña electoral, Carnero no necesitó tener un informe, ni precisar el presupuesto ni los plazos de la obra.

De esta forma, el socialista insistió en que el soterramiento no es posible porque Valladolid necesita para atender la circulación actual tres vías de ancho internacional y otra convencional (ancho ibérico), lo que exigiría construir dos "tubos" o túneles, que por sus dimensiones superan el espacio actual de la traza ferroviaria, por lo que se tendría que ejecutar un único túnel de triple vía, algo que remarcó no se ajusta a la demanda de la estación de Valladolid.