La Diputación de Valladolid ha respondido con contundencia a las críticas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por su postura respecto a la apertura del nuevo tramo de la Autovía A-11. La institución provincial rechaza de forma "rotunda" las acusaciones de "boicot" realizadas por el departamento que dirige Óscar Puente y defiende que sus reparos obedecen exclusivamente a criterios técnicos relacionados con la seguridad vial y la conservación de la red provincial.

Desde la Diputación recuerdan que llevan años reclamando la finalización de esta infraestructura estratégica para la provincia y aseguran que comparten el objetivo de que la A-11 entre en servicio cuanto antes. No obstante, consideran que no pueden respaldar una solución provisional que, a su juicio, traslada a las carreteras provinciales las consecuencias de los retrasos acumulados en la ejecución de una obra cuya competencia corresponde al Estado.

El Ministerio modifica el itinerario provisional

La institución provincial asegura que el Ministerio presentó este martes una nueva propuesta durante la reunión mantenida entre ambas administraciones, modificando de forma sustancial el planteamiento inicial después de las objeciones formuladas tanto por los técnicos de la Diputación como por la Junta de Castilla y León.

La primera propuesta contemplaba que el tráfico procedente de la A-11 desembocara directamente en la carretera provincial VP-3001, una vía que, según la Diputación, no dispone de capacidad suficiente para absorber el volumen de circulación previsto, especialmente el de vehículos pesados.

Tras las alegaciones, el Ministerio habría rediseñado el recorrido provisional, eliminando el enlace previsto en Tudela de Duero y planteando un nuevo acceso a través de una vía de servicio y de la carretera VP-3302 hasta una glorieta situada en el término municipal de Villabáñez.

Además, el nuevo planteamiento restringe el paso de vehículos pesados por la carretera provincial, una modificación que, según la Diputación, elimina uno de los principales problemas detectados por sus servicios técnicos: la insuficiente capacidad del firme para soportar un tráfico propio de una autovía. Para la institución, este cambio evidencia que las observaciones realizadas estaban plenamente justificadas desde un punto de vista técnico.

La Diputación mantiene su postura

Pese a la rectificación del Ministerio, la Diputación considera que siguen existiendo riesgos que deben analizarse antes de autorizar el uso de una carretera provincial como itinerario provisional de una infraestructura estatal.

En este sentido, recuerda que la VP-3001 fue concebida para tráfico local y no para soportar una intensidad de circulación propia de una autovía. A lo largo de sus 8,5 kilómetros existen 14 accesos a caminos, 34 accesos a parcelas agrícolas, 11 accesos a bodegas, un enlace con la VP-3012, una planta de tratamiento de residuos con tránsito habitual de camiones, un almacén de cereales y el acceso al polideportivo de Pesquera de Duero.

La Diputación sostiene que un incremento significativo del tráfico dificultaría las incorporaciones desde todos estos puntos, aumentaría los tiempos de espera y elevaría el riesgo de accidentes. A ello añade que se trata de una carretera frecuentada por ciclistas, considerados usuarios vulnerables, lo que obliga, a su juicio, a extremar las medidas de seguridad.

Preocupación por la proximidad de la vendimia

Otro de los argumentos esgrimidos por la institución provincial hace referencia a la cercanía de la campaña de la vendimia. Durante esas semanas, la circulación de tractores, maquinaria agrícola y vehículos vinculados a las explotaciones vitivinícolas y bodegas de la Ribera del Duero aumenta de forma considerable.

La Diputación considera que hacer coincidir ese tráfico con el procedente de la autovía incrementaría notablemente la complejidad de la circulación y los puntos de conflicto en la carretera.

Confianza en las medidas anunciadas por el Ministerio

Durante el encuentro, el Ministerio trasladó su compromiso de ejecutar diversas actuaciones para mejorar la seguridad vial en el itinerario provisional. La Diputación confía en que esas medidas contribuyan a reducir los riesgos detectados, aunque insiste en que cualquier decisión definitiva debe adoptarse con todas las garantías técnicas y jurídicas.

"La responsabilidad del retraso es del Gobierno"

La institución provincial considera "especialmente injusto" que el Ministerio atribuya a otras administraciones la responsabilidad de una situación que, a su juicio, deriva exclusivamente del retraso acumulado en la construcción de la A-11.

En este sentido, sostiene que si el corredor estuviera completamente finalizado no sería necesario habilitar recorridos provisionales por carreteras provinciales ni asumir los riesgos y posibles responsabilidades patrimoniales asociados a esa solución transitoria.

La Diputación insiste en que comparte la necesidad de reducir la siniestralidad en el corredor de la N-122 y de poner en funcionamiento la autovía cuanto antes, pero subraya que ese objetivo no puede alcanzarse comprometiendo la seguridad de los usuarios.

Por ello, reitera que continuará colaborando con el Ministerio desde la "lealtad institucional", aportando criterios estrictamente técnicos y defendiendo la protección de las infraestructuras provinciales y la seguridad de los ciudadanos mientras no concluya de forma definitiva la Autovía del Duero.