Puente califica el soterramiento de "imposible" y carga contra Carnero, que "ni come ni deja comer"

El ministro de Transportes acusa al alcalde de Valladolid de actuar como "el perro del hortelano" y asegura que no quiere "una ciudad condenada a esperar" proyectos que no se van a materializar

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Puente califica el soterramiento de "imposible" y carga contra Carnero, que "ni come ni deja comer"
El ministro de Transportes, Óscar Puente, interviene en el inicio de las obras de la nueva estación de tren Valladolid-Campo Grande. Sergio Borja.
El autor esAlejandro De Grado Viña
Alejandro De Grado Viña
Lectura estimada: 2 min.
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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha intensificado este viernes sus críticas al Ayuntamiento de Valladolid y a la Junta de Castilla y León, ambos gobernados en coalición por PP y VOX, durante su visita a las obras de la estación de Valladolid-Campo Grande. Buena parte de su intervención ha estado centrada en el modelo de integración ferroviaria y en el proyecto de soterramiento defendido por el alcalde, Jesús Julio Carnero, y por el Gobierno autonómico, al que ha calificado de "imposible".

Puente ha asegurado que existen varias actuaciones en la ciudad, como San Isidro, Arco de Ladrillo o Ariza, que cuentan con proyectos redactados, financiación disponible y autorizaciones administrativas, pero que permanecen "paralizadas por la falta de respaldo político". En este sentido, ha acusado al Consistorio de actuar como "el perro del hortelano. Ni come ni deja comer", y ha situado tanto al Ayuntamiento como a la Junta en la categoría de quienes "ponen palos en las ruedas", frente a quienes impulsan proyectos desde el Gobierno central.

El ministro ha insistido en su rechazo al soterramiento, al que ha calificado de actuación inviable por su coste y complejidad. Según ha argumentado, Valladolid lleva más de treinta años debatiendo esta cuestión y no puede permitirse seguir esperando una intervención que ha estimado en más de 2.700 millones de euros y con décadas de ejecución por delante: "Valladolid ya ha pagado suficientes peajes a la indecisión. No quiero una ciudad condenada eternamente a esperar un soterramiento imposible".

Puente ha contrapuesto este modelo con las inversiones del Ejecutivo central en la ciudad y la provincia, que ha cifrado en 1.219 millones de euros licitados desde 2018, además de actuaciones en carreteras, infraestructuras ferroviarias, movilidad urbana, cultura o sostenibilidad. En este contexto, ha enumerado distintas iniciativas en marcha o ejecutadas, como la A-11, la A-60, la mejora de la N-601, la U de Olmedo, la humanización de la VA-20, la variante este ferroviaria, la ampliación de la estación de Campo Grande o proyectos de regeneración urbana, entre otros.

El ministro ha cuestionado además el discurso del denominado "sanchismo" y la idea de "liberar Castilla y León de su influencia", preguntándose qué significa esa expresión tras detallar múltiples inversiones del Estado en la comunidad. "La mayor inversión de obra civil de la historia de esta ciudad se está ejecutando a pesar de la oposición de los poderes locales y gracias al Gobierno de España", ha sostenido. Asimismo, Puente ha criticado la ausencia del alcalde de Valladolid en el acto, mientras que fuentes municipales han señalado a EFE que no acudió porque no fueron invitados.

24 Comentarios

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usuario anonimo 6/20/2026 - 6:53:17 AM
No logro entender cómo puede defender la posibilidad de hacer el túnel del Estrecho de Gibraltar y la imposibilidad del soterramiento de Valladolid al mismo tiempo.
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marco antonio gonzález 6/19/2026 - 8:22:57 PM
Fue el morrochoto el primero en decir que en Valladolid se tenía que soterrar, como no lo consiguió, ahora no quiere que nadie lo haga. Qué asco de tío.
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usuario anonimo 6/19/2026 - 6:51:52 PM
Carnero no ha empezado a soterrar porque Puente aprovechando el puesto que le han regalado como ministro lo está impidiendo
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usuario anonimo 6/20/2026 - 2:27:51 PM
el de abajo se llama ANTUNEZ y pone sus comentarios muy tarde, cuando ya están abajo del todo en Tribuna y no se los va a leer más que él, Qué pena:
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usuario anonimo 6/19/2026 - 8:50:58 PM
Jajajajaja ay Dios, lo que hay que leer por estos lares.
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usuario anonimo 6/19/2026 - 8:11:42 PM
Y por qué no lo hizo De la Riva?
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usuario anonimo 6/19/2026 - 6:45:51 PM
Pero si hasta hay un túnel por el Canal de La Mancha. Menuda mala baba has pillado en la educación católica privada.
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usuario anonimo 6/20/2026 - 2:28:01 PM
el de abajo se llama ANTUNEZ y pone sus comentarios muy tarde, cuando ya están abajo del todo en Tribuna y no se los va a leer más que él, Qué pena:
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usuario anonimo 6/19/2026 - 8:53:44 PM
Un túnel hecho y financiado por dos países para unir las islas Británicas con el continente. No para beneficiar a los que creen que sus vivían das al lado de la vía se revalorizaran y no pagado con el dinero de todos los españoles para beneficio político del señor senador.
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usuario anonimo 6/19/2026 - 6:45:01 PM
El ministro amigo de ZAPATERO: pone la mano en el fuego por él, y por Sánchez, y en su día por Abalos y por Cerdán ... ¿Quién puede fiarse de esta panda de mentirosos corruptos?
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