La negociación del nuevo convenio colectivo de Renault España atraviesa uno de sus momentos más delicados después de que el sindicato CSIF haya anunciado su intención de proponer movilizaciones y paros parciales ante el bloqueo de las conversaciones con la dirección de la compañía.

La decisión llega tras las asambleas celebradas este jueves, 14 de mayo, por la organización sindical, en las que los trabajadores trasladaron su rechazo a la postura adoptada por la multinacional francesa durante la última reunión de la mesa negociadora, celebrada el pasado 7 de mayo.

Según sostiene CSIF, la dirección de Renault habría "endurecido" sus condiciones laborales y salariales tras no alcanzar un acuerdo con los representantes sindicales, llegando incluso a paralizar la adjudicación de nuevos vehículos y plataformas industriales a las plantas españolas, especialmente las de Valladolid y Palencia.

El sindicato independiente asegura que la plantilla exige "una respuesta firme" frente a lo que considera "una estrategia de presión empresarial" y defiende la "necesidad" de garantizar mejoras salariales, mayores compromisos de estabilidad laboral y una reducción de la carga de trabajo en fines de semana.

Entre las principales reivindicaciones figuran incrementos salariales que permitan recuperar poder adquisitivo, una disminución de los sábados trabajados y una mejora de la bolsa de horas. CSIF considera que estas medidas son "asumibles" para la compañía y "coherentes" con el esfuerzo realizado por los trabajadores durante los últimos años.

La organización también ha reclamado al secretario de la mesa negociadora conjunta, en la que participan CCOO, UGT, SCP, CGT y CSIF, que convoque una reunión urgente para consensuar posibles medidas de presión.

Durante las asambleas celebradas esta semana, numerosos empleados mostraron su "malestar" por lo que califican como una "falta de respeto" de la empresa hacia la plantilla. Según trasladó el sindicato, buena parte de los asistentes rechazó esperar a una nueva propuesta de la dirección mientras continúe el actual clima de "incertidumbre".

Pese al creciente descontento, otros sindicatos como CCOO, UGT y SCP continúan apostando por mantener abiertas las vías de diálogo para tratar de alcanzar un acuerdo que garantice tanto mejoras laborales como el futuro industrial de las plantas españolas. No obstante, tampoco descartan impulsar movilizaciones "si la situación permanece bloqueada".

Por su parte, CGT ha ido un paso más allá y ya ha planteado la convocatoria de una huelga indefinida como respuesta al estancamiento de las negociaciones. La organización considera "insuficiente" la última oferta empresarial y sostiene que los trabajadores han asumido "demasiados sacrificios" en los últimos años sin una compensación adecuada.

El conflicto se desencadenó tras la décima reunión del convenio colectivo 2026-2028, en la que Renault presentó una propuesta que, según la dirección, permitiría adjudicar nuevos modelos y proyectos industriales a las fábricas españolas. Sin embargo, al no alcanzarse un acuerdo, la compañía anunció posteriormente la suspensión de esas adjudicaciones y abrió la posibilidad de trasladar la producción a otras factorías del grupo fuera de España.

La situación mantiene en vilo a cerca de 6.000 trabajadores repartidos entre los centros de Valladolid, Palencia, Madrid y Sevilla, pendientes de la evolución de unas negociaciones que resultan clave para el futuro industrial de Renault en el país.