Valladolid acogerá el primer circuito urbano de movilidad conectada y cibersegura de Europa

El proyecto, impulsado por la Junta con una inversión de 3,5 millones, convertirá la ciudad en un laboratorio real para ensayar tecnologías de vehículo conectado y mejorar la seguridad vial

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Valladolid acogerá el primer circuito urbano de movilidad conectada y cibersegura de Europa
Equipo responsable del circuito, liderado por Alfonso Fernández Mañueco. Junta de Castilla y León.
El autor esAlejandro De Grado Viña
Alejandro De Grado Viña
Lectura estimada: 3 min.

El presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha presentado este martes en Valladolid el primer Circuito Urbano de Movilidad Conectada y Cibersegura de Europa, una iniciativa que situará a la ciudad como referente internacional en innovación aplicada al sector de la automoción.

El proyecto, impulsado por la Junta de Castilla y León a través del Instituto para la Competitividad Empresarial de Castilla y León, contará con una inversión de 3,5 millones de euros, cofinanciados en un 75 por ciento con fondos Next Generation mediante el Instituto Nacional de Ciberseguridad.

Gracias a esta iniciativa, Valladolid se convertirá en un laboratorio a cielo abierto en ciberseguridad aplicada a la movilidad, permitiendo probar en condiciones reales nuevas soluciones tecnológicas vinculadas al vehículo conectado y autónomo.

Liderazgo tecnológico y colaboración empresarial

El desarrollo del circuito estará liderado por el centro de I+D+i de Renault Group en Valladolid, en el marco de una unión temporal de empresas junto a Orange, con la colaboración de firmas como Atos, Thales, GMV y Air Institute.

El proyecto permitirá desarrollar tecnologías para mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico urbano, beneficiando directamente a la ciudadanía y reforzando el posicionamiento de Valladolid como nodo clave de la movilidad inteligente.

Durante su intervención, Fernández Mañueco destacó que esta iniciativa refleja el potencial de Castilla y León para liderar proyectos innovadores y subrayó el papel de la colaboración público-privada como motor de desarrollo tecnológico.

Un entorno real para la movilidad del futuro

El circuito, pionero en Europa, se enmarca en el programa RETECH de ciberseguridad y permitirá desplegar un entorno urbano conectado donde se integrarán tecnologías avanzadas para garantizar la seguridad de la conectividad V2X (Vehicle to Everything).

Este sistema permitirá que los vehículos equipados reciban avisos en tiempo real sobre riesgos en la vía -como peatones en ángulos muertos, cruces peligrosos u obras-, mientras que los no equipados podrán ser detectados mediante cámaras y sensores.

El objetivo final es crear un Centro de Excelencia en Ciberseguridad aplicada a la movilidad conectada, consolidando a Valladolid y a la Comunidad como referentes en este ámbito.

Impacto en la ciudad

El desarrollo del proyecto implicará actuaciones visibles en varios puntos clave de la ciudad, como la avenida de Salamanca, el paseo de Isabel la Católica, el paseo de Zorrilla, la avenida de Madrid y la avenida de Zamora.

En este recorrido se instalarán 15 unidades de comunicación V2X -de las que ya se han colocado 12-, además de paneles informativos de velocidad y cámaras destinadas al control del tráfico, aparcamiento y protección de peatones.

Centro de control y horizonte 2026

El proyecto contempla la creación de un centro de control en instalaciones municipales, que gestionará infraestructuras urbanas y vehículos conectados mediante tecnologías como redes 5G, sistemas de computación en el borde (Edge Computing) y plataformas de datos integradas.

El calendario prevé que el Centro de Excelencia esté finalizado antes del 30 de junio de 2026. Posteriormente, el circuito entrará en funcionamiento y, tras un periodo inicial de operación de dos años, será cedido al Ayuntamiento de Valladolid para garantizar su continuidad.

Con esta iniciativa, Valladolid da un paso más en su apuesta por la innovación y la movilidad sostenible, en un contexto marcado por la transformación del sector de la automoción y la creciente digitalización de las ciudades.

10 Comentarios

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usuario anonimo 4/28/2026 - 8:41:09 PM
Oscar Puente lo heredó todo de De la Riva: ni hizo carriles bici nuevos, salvo joder carriles de coches, los que había eran y son los de la época de De la Riva, no hizo más que un túnel y se lo tuvo que acabar Carnero, sólo pintó rayas y jardines verticales, eso fue todo lo que hizo Puente, señor Antúnez:
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señor equis 4/30/2026 - 3:06:16 PM
Eso de contestarte a ti mismo, es digno de estudio, igual que ese inútil afán de justificar una deuda millonaria para hacer absolutamente nada. Porque esa deuda existió y el equipo de Puente tuvo que anularla. Y luego le dedicáis plazas al Leoncio. Sois lo puto peor.
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usuario anonimo 4/29/2026 - 6:03:14 PM
pues lo que pone arriba es la verdad, y además Oscar Puente sólo fue el alcalde en B de los verdaderos jefes que eran los de VTLP
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usuario anonimo 4/29/2026 - 6:03:08 PM
La deuda que pone abajo el de la X no es cierta: ese dinero incluye el traslado de talleres de Renfe y de mercancías, y una parte de los intereses por la sociedad para el soterramiento, con el cual estaban entonces de acuerdo TODOS los partidos, incluido el Psoe..
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usuario anonimo 4/29/2026 - 6:02:05 PM
pues lo que pone arriba es la verdad, y además Oscar Puente sólo fue el alcalde en B de los verdaderos jefes que eran los de VTLP
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señor equis 4/29/2026 - 7:33:35 AM
Sobre todo, los 400 millones de deuda (que tuvo que ver con la falta de mejora en la infraestructura de su primera etapa), además de una imagen de ciudad casposa. De lo que se olvida Angelito, es de que no todo es paralizar la ciudad con obras cada 6 meses. Que remunicipalizar el agua fue un gran acierto y se empezó a renovar las tuberías, que llevaban 70 años sin tocarse, con reventones constantes.
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usuario anonimo 4/28/2026 - 1:54:47 PM
Otra cosa más que heredaron. El proximo que venga no tendrá nada pero muy fácil de mejorar respecto a éste que va a repetir lo de hace caso 4 años
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usuario anonimo 4/28/2026 - 8:41:07 PM
Oscar Puente lo heredó todo de De la Riva: ni hizo carriles bici nuevos, salvo joder carriles de coches, los que había eran y son los de la época de De la Riva, no hizo más que un túnel y se lo tuvo que acabar Carnero, sólo pintó rayas y jardines verticales, eso fue todo lo que hizo Puente, señor Antúnez
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usuario anonimo 4/28/2026 - 1:47:49 PM
Genial, mira que bien, ya que estan fracasando las industrias de los autobuses electricos, baterias y demas esperemos que este laboratorio se util, y de puestos de trabajo y rebitalice la economia; espero que tambien incluyan a los incivicos ciclistas y se saque el recetario
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usuario anonimo 4/28/2026 - 8:42:20 PM
¿se refiere a las fábricas que "iba" a traer el ministro de los descarrilamientos? Mira que tiene usted Antunez la mala costumbre de escupir hacia arriba ... se le ha caído encima la mierda!
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