La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha abierto oficialmente el expediente sobre el grave accidente ocurrido en la estación de Adamuz (Córdoba), en el que se vieron implicados dos trenes que circulaban en sentidos opuestos. Según las primeras conclusiones, todavía provisionales, el siniestro se produjo tras el descarrilamiento parcial de un tren de alta velocidad de la compañía Iryo, lo que desencadenó una colisión con un convoy de Renfe Alvia.

De acuerdo con la información recogida en el expediente, los dos últimos coches del tren Iryo, que cubría el trayecto Málaga–Madrid, descarrilaron a la entrada de la estación y acabaron invadiendo la vía paralela. En ese momento, el tren Alvia, que circulaba en sentido contrario (Madrid–Huelva), no pudo evitar el impacto.

El choque se produjo a las 19:45 horas, cuando la cabeza del Alvia colisionó contra los vagones descarrilados. Como consecuencia del golpe, los dos primeros coches del Alvia cayeron por un terraplén de unos cuatro metros situado junto a la vía, agravando los efectos del accidente.

El balance humano es especialmente trágico. La CIAF confirma en su informe inicial 39 personas fallecidas y 152 heridos, de los cuales 123 presentan lesiones leves y 29 se encuentran en estado grave. Los servicios de emergencia actuaron desde los primeros momentos para atender a las víctimas y evacuar a los heridos a distintos centros hospitalarios de la provincia.

Un equipo investigador de la CIAF permanece desplazado en la zona del accidente desde la misma noche del suceso, recopilando pruebas y analizando tanto el estado de la infraestructura como las condiciones de circulación y el material rodante implicado. El organismo subraya que la información publicada hasta ahora no es definitiva y que las conclusiones podrán actualizarse conforme avance la investigación.

El expediente también recoge los derechos de las personas afectadas. Siempre que no se comprometa el desarrollo de las pesquisas, las víctimas, sus familiares y otros posibles perjudicados —como representantes de trabajadores o propietarios de bienes dañados— disponen de 21 días naturales para registrarse oficialmente y acceder a información relacionada con los hechos y la investigación.

Para ello, la CIAF ha habilitado un formulario específico, disponible dentro del propio expediente, al que se puede acceder a través de la página web del Ministerio de Transportes. La investigación continúa abierta con el objetivo de esclarecer las causas exactas del accidente y depurar posibles responsabilidades.

Raro

El presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, ha calificado de "raro" y "extraño" el accidente, una visión que comparte el ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha reclamado prudencia ante análisis precipitados y las distintas hipótesis.  También el sindicato de maquinistas Semaf ha reclamado este lunes "la prudencia necesaria" para no eclipsar las investigaciones que determinen las causas del accidente de trenes del domingo en el municipio cordobés.

El siniestro es el primer accidente en la alta velocidad española y uno de los más graves registrados en Europa en lo que va de siglo.

"No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", ha dicho el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, quien ha apuntado a un problema en las vías o en los trenes y ha alejado la opción del error humano.

Desde la primavera pasada el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha informado de al menos ocho incidencias en Adamuz, relacionados con la catenaria, la señalización y la propia infraestructura, entre otras.

Entre ellas, el Gobierno contestó en septiembre a una pregunta del PP en el Senado explicando que el pasado 5 de junio se registraron dos incidencias técnicas que afectaron a los sistemas de señalización en la línea ferroviaria de alta velocidad entre Adamuz y Villanueva de Córdoba.

También se detectó un fallo en una tarjeta de relés, componente fundamental para el funcionamiento del sistema de señalización, aunque la tarjeta afectada fue sustituida por una nueva y se restableció la operatividad del sistema.