La movilidad urbana entra en una nueva etapa de seguridad con la entrada en vigor, mañana 2 de enero, de la nueva normativa estatal sobre patinetes eléctricos y Vehículos de Movilidad Personal (VMP), un marco común para toda España que refuerza la seguridad vial, la convivencia ciudadana y la responsabilidad de los usuarios.

Entre las principales novedades destacan la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil, la identificación y registro de los VMP y el endurecimiento de las normas de circulación, especialmente en la protección de peatones y el uso de espacios no habilitados. Estas medidas responden a una realidad ya consolidada en las ciudades, donde el patinete se ha convertido en un medio de transporte cotidiano, pero también en un desafío creciente para la convivencia urbana.

En este contexto, el Ayuntamiento de Valladolid ha instado a la Dirección General de Tráfico (DGT) y al Gobierno de España a agilizar la aprobación del Real Decreto que debe regular el registro estatal y el seguro obligatorio de los VMP, ante la confusión existente entre los usuarios por la falta de desarrollo reglamentario.

El concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez, ha reclamado que "el Estado dé cuanto antes seguridad jurídica tanto a los usuarios como a los ayuntamientos", subrayando que "no tiene sentido exigir obligaciones que dependen de un registro estatal que todavía no está operativo".

La experiencia de Valladolid: datos que explican el cambio

La experiencia acumulada en ciudades como Valladolid ilustra la necesidad de este refuerzo normativo. Entre 2019 y 2024, los servicios de emergencia y la Policía Local registraron más de 720 atropellos, con un incremento cercano al 10 % en el último lustro. Aunque la mayoría de los siniestros involucran vehículos tradicionales, las autoridades de Tráfico reconocen que la irrupción progresiva de los patinetes y las dificultades iniciales de convivencia han influido en esta evolución.

Los responsables policiales señalan que este aumento no responde a un único factor, sino a una combinación de elementos comunes en muchas ciudades: mayor presencia de VMP, falta de adaptación a las normas, circulación por espacios no permitidos y necesidad de fortalecer la cultura de convivencia vial.

Criterios que ya se aplican y ahora se extienden a toda España

Valladolid lleva meses aplicando criterios que ahora se generalizan a nivel nacional:
prohibición de circular por aceras, integración de los VMP en la calzada, refuerzo de zonas 30 km/h y desarrollo de campañas informativas dirigidas tanto a usuarios de patinetes como a peatones.

Estas medidas, subraya el Ayuntamiento, buscan proteger a todos los usuarios del espacio público y reducir los conflictos derivados de una movilidad cada vez más diversa. La nueva normativa permite ahora homogeneizar estas reglas en todo el país, aportando claridad y coherencia a la gestión de la movilidad urbana.

Más de dos meses de campaña informativa previa

La entrada en vigor del nuevo marco abre una etapa en la que la información al ciudadano, el cumplimiento de las obligaciones y la coordinación entre administraciones resultan claves para avanzar hacia una movilidad más segura y ordenada. En Valladolid, esta labor se viene desarrollando desde hace meses con un marcado carácter pedagógico y preventivo.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, destacó el enfoque didáctico de las medidas:
"Queremos que los ciudadanos conozcan las normas y las asuman como una responsabilidad compartida. Valladolid apuesta por una movilidad moderna y sostenible, pero también segura. El cumplimiento de la normativa es la mejor garantía para una convivencia pacífica en nuestras calles", afirmó el regidor.