Adif, con la colaboración de Transfesa, ha llevado a cabo un ejercicio práctico de evacuación en el túnel de San Cristóbal, ubicado en la variante este de Valladolid, dentro del Plan de Autoprotección de esta infraestructura ferroviaria.

El simulacro se desarrolló en el marco del protocolo de colaboración entre ambas entidades para la gestión de emergencias y autoprotección, y contó con la participación de numerosos servicios externos, entre ellos los Bomberos de Valladolid, el Centro Coordinador de Emergencias 112 de Castilla y León, la Policía Nacional, la Policía Municipal, la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil, además de representantes de la Subdelegación del Gobierno y del Ayuntamiento de Valladolid.

El objetivo principal del ejercicio fue comprobar la eficacia de los protocolos de actuación y coordinación ante una situación de emergencia real, así como verificar el correcto funcionamiento de las instalaciones del túnel y mejorar de forma continua el Plan Director de Actuación ante Emergencias de Adif.

Desarrollo del simulacro

El ejercicio simuló una avería técnica con conato de incendio en una locomotora diésel de mercancías, que quedó detenida a unos 100 metros de la boca norte del túnel. Al no poder sofocar el fuego, el maquinista procedió a inmovilizar el tren y a evacuar por una de las galerías de emergencia, comunicando la incidencia al Centro de Protección y Seguridad de Adif conforme a los protocolos establecidos.

Tras solicitarse ayuda externa, los bomberos acudieron al lugar para sofocar el incendio simulado. Una vez resuelta la incidencia, se restableció la normalidad y los servicios de emergencia se retiraron de la línea ferroviaria.

El túnel de San Cristóbal, de 2,2 kilómetros de longitud, dispone de vía doble no electrificada —aunque contará con electrificación en su configuración definitiva—, dos salidas de emergencia, pasillos de evacuación, sistemas de protección contra incendios, comunicaciones y ventilación mecánica mediante 24 ventiladores tipo jet fan. Por esta infraestructura circulan habitualmente trenes que conectan la factoría de Renault con el nuevo complejo ferroviario de Valladolid.

La actuación se enmarca dentro de la Variante Este de Valladolid, una infraestructura clave para desviar el tráfico ferroviario de mercancías fuera del casco urbano y mejorar la seguridad y eficiencia del transporte, financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.