Las obras continúan avanzando y actualmente se concentran en el montaje de la cimbra y los encofrados necesarios para ejecutar posteriormente el tablero de una de las estructuras.

Entre los trabajos ya terminados destaca la pérgola construida sobre la carretera CL-602, una de las actuaciones más singulares del proyecto. También se han completado cuatro pasos superiores y un paso inferior destinados a mantener la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria.

El trazado de la nueva conexión será fundamentalmente recto, con curvas en sus extremos para enlazar con las dos líneas de alta velocidad. Uno de los puntos más destacados es el viaducto de 220 metros sobre el río Adaja, que ya cuenta con sus estribos y tres pilas levantadas. Su construcción incorpora medidas específicas para proteger el cauce y las riberas del río.

Los próximos pasos para completar la conexión

Mientras avanzan las obras de la plataforma y las estructuras, también se trabaja en la preparación de las siguientes fases del proyecto. SEn concreto, se está redactando el proyecto para el montaje de vía, que incluirá la instalación de balasto, traviesas, carriles y desvíos. La previsión es que estos trabajos puedan licitarse cuando se aproxime la finalización de las estructuras principales.

Paralelamente, se desarrolla el proyecto de señalización y se ultiman las actuaciones previas necesarias para acometer la electrificación del enlace, cuyo inicio se plantea a corto plazo.

La inversión total estimada para la 'U' de Olmedo asciende a 60 millones de euros, incluyendo todas las actuaciones necesarias para completar esta nueva conexión ferroviaria de alta velocidad en la provincia de Valladolid.