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Valladolid se planta ante el Gobierno y exige mantener la SVAV: "No hay causa para disolverla"
El Ayuntamiento defiende la vigencia del convenio de 2017 y advierte de que la disolución de la SVAV sería perjudicial para los proyectos pendientes
Lectura estimada: 1 min.
La Mesa Municipal del Soterramiento respaldó al Ayuntamiento de Valladolid en su rechazo a la propuesta del Ministerio de Transportes de disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) y dar por finalizado el convenio de integración ferroviaria de 2017.
En la reunión, presidida por el alcalde Jesús Julio Carnero, se reclamó al Gobierno "diálogo real, sin imposiciones" y se defendió la continuidad de la SVAV como herramienta imprescindible para culminar la transformación urbana ligada al ferrocarril.
Carnero denunció que la propuesta del Ministerio es "unilateral" y recordó que el Consistorio "ha cumplido todos los compromisos", incluida la entrega gratuita de más de 70 hectáreas del Nuevo Complejo Ferroviario a Renfe y Adif. Aún están pendientes de urbanizar y vender los terrenos de los antiguos talleres, clave para financiar actuaciones ya ejecutadas.
El Ayuntamiento volvió a alertar del "colapso circulatorio" que supondría ejecutar a la vez la nueva estación de trenes y los pasos de Ariza, separados por menos de 500 metros y con 43 meses de obras previstas.
La Mesa concluyó en tres puntos,
- Mantener la SVAV,
- Preservar el convenio de 2017,
- Evitar decisiones unilaterales del Gobierno de España.
"El futuro ferroviario de Valladolid no se puede descarrilar ahora", afirmó Carnero.
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139 Comentarios
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usuario anonimo 12/6/2025 - 11:26:29 PM
La falsa integración a base de más túneles y muros que separan el guetto YA la teníamos, vaya unos comunistas que prefieren que siga la ciudad dividida en dos y no miran por los barrios más pobres al otro lado del muro
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usuario anonimo 12/6/2025 - 11:24:40 PM
El ministro de las venganzas O. Puente quiso chantajear al Ayto de Valladolid queriendo imponer sí o sí que se realizaran a la vez las obras de la megaestación (derroche para lucirse él) y los pasos de Ariza. Carnero ya les alertó del "colapso circulatorio" que supondría ejecutar a la vez la nueva estación de trenes y los pasos de Ariza, separados por menos de 500 metros y con 43 meses de obras previstas
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usuario anonimo 12/6/2025 - 11:24:28 PM
Oscar Puente sólo llenó la ciudad de rayas y atascos, por orden de sus amos de VTLP, eso y un túnel de los casi veinte proyectados fue lo que hizo en 8 años (y encima ni siquiera terminó ese túnel..)
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usuario anonimo 12/6/2025 - 11:24:20 PM
La falsa integración a base de más túneles y muros que separan el guetto YA la teníamos, vaya unos comunistas que prefieren que siga la ciudad dividida en dos y no miran por los barrios más pobres al otro lado del muro
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usuario anonimo 12/6/2025 - 11:24:13 PM
El ministro de las venganzas O. Puente quiso chantajear al Ayto de Valladolid queriendo imponer sí o sí que se realizaran a la vez las obras de la megaestación (derroche para lucirse él) y los pasos de Ariza. Carnero ya les alertó del "colapso circulatorio" que supondría ejecutar a la vez la nueva estación de trenes y los pasos de Ariza, separados por menos de 500 metros y con 43 meses de obras previstas
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