Adif AV impulsa la transformación de la estación de Valladolid con la compra de balasto y aparatos de vía

La entidad destina 8,35 millones de euros a la adquisición de 48.000 toneladas de balasto y más de treinta aparatos de vía

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Adif AV impulsa la transformación de la estación de Valladolid con la compra de balasto y aparatos de vía
Proyecto para la estación Campo Grande.
El autor esRebeca Pasalodos Pérez
Rebeca Pasalodos Pérez
Lectura estimada: 2 min.
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Adif Alta Velocidad (Adif AV) continúa avanzando en la remodelación integral de la estación de Valladolid-Campo Grande, con la licitación del suministro de balasto y de los aparatos de vía necesarios para renovar por completo la playa de vías.

En concreto, la entidad inicia la adquisición de 30 desvíos o semiescapes ferroviarios de distintas tipologías, además de dos bretelles o dobles diagonales y una travesía en ancho estándar, con un presupuesto de licitación de 6,48 millones de euros.

Paralelamente, se licita también el suministro y transporte de 48.000 toneladas de balasto, valorado en 1,87 millones de euros, lo que eleva la inversión conjunta a 8,35 millones de euros.

Una estación para el futuro

El proyecto prevé duplicar la playa de vías y los andenes para atender al doble de la demanda actual, que se estima alcanzará los cinco millones de viajeros en 2050. La futura estación contará con siete vías y cuatro andenes para alta velocidad, además de cinco vías y dos andenes de ancho convencional, optimizando el espacio existente.

Con una inversión total de más de 260 millones de euros, la transformación de Valladolid-Campo Grande incluye la construcción de un nuevo edificio de viajeros sobre los andenes, lo que permitirá ampliar notablemente el espacio disponible.

Más accesible y sostenible

El proyecto contempla también la remodelación completa de la playa de vías, la ejecución de nuevos edificios ferroviarios y la transformación del entorno urbano, con una nueva plaza pública y un aparcamiento subterráneo de cuatro niveles.

La estación dispondrá de una pasarela de acceso independiente, integrada con el edificio de viajeros, que garantizará la accesibilidad desde ambas márgenes de las vías.

Además, se ha licitado la redacción del proyecto de restauración del edificio histórico de la estación, con un presupuesto de 1,64 millones de euros, que incluye su rehabilitación integral, la restauración de la marquesina histórica y la adecuación a nuevos usos bajo criterios de eficiencia energética y accesibilidad universal.

Estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS):

  • ODS 9, promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
  • ODS 11, acceso a transportes seguros, accesibles y sostenibles.
  • ODS 8, impulso al crecimiento económico y el empleo.
  • ODS 7, eficiencia energética.

9 Comentarios

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usuario anonimo 11/11/2025 - 11:31:52 PM
No es por el precio, más barato sale poner pasarelas en vez de túneles, pero para estar igual o peor no se gasta el dinero: la solución a medio y largo plazo es el soterramiento, y lo demás son prisas de la oposición para ganar las próximas municipales (que con Puente y Sánchez en el Gobierno lo llevan claro ganarlas por mucho túnel y ampliaciones de vías que quieran hacer ahora)
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usuario anonimo 11/11/2025 - 9:59:48 PM
La integración (o sea, más túneles) es un desperdicio de dinero, lo barato (que encima no lo es) es caro
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usuario anonimo 11/11/2025 - 5:29:37 PM
Una inversión total de 1500 millones para la falsa integración, incluida esta aberración de estación de acero y cristal pegada a la actual que no encajan ni con cola una al lado de la otra, y todo para impedir soterrar y que se salga con la suya el ministro de las Venganzas. Con ese pastazo ya daba para soterrar al menos los 6km que se necesitaban para dejar de dividir la ciudad en dos. Otra "herencia" que recordaremos para siempre de los populistas de Vtlp y este Psoe sanchista.
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usuario anonimo 11/11/2025 - 9:48:27 PM
Al sr. ANTUNEZ = Llamalo X: La cifra total de 1500 millones para la integración comprende la ampliación de vías, todos los túneles proyectados, incluyendo los nuevos pasos por Esgueva, además de esta mega-estación. Esta cifra salió en este mismo diario publicada con datos del mismo Ministerio que dirige el sr. Oscar Puente. El soterramiento con muros pantalla costaría tan solo la mitad, unos 700 millones. Con 1500 millones daría para soterrar bien, con tuneladoras.
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llamalo x 11/11/2025 - 9:01:28 PM
De donde se saca ud esa cifra? la estacion son 216 millones y esta nueva inversion 8.5, hasta 1500... Con este argumento en cuanto calcula el soterramiento? 20.000?
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usuario anonimo 11/11/2025 - 7:07:17 PM
clásico argumento, del /de los que están anclados en pasado y no ven o quieren un futuro para esta ciudad
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usuario anonimo 11/11/2025 - 6:44:02 PM
opinión basada en datos y criterios, loque le da la objetividad adecuada, simpre mismo ANOdino, que no aporta nada y critica todo lo que su ideología no acepta, ya hay que ser ruin e inepto para seguir criticando sin basarse en mas que aplaudir y lamer a los que ahora idolatra
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usuario anonimo 11/11/2025 - 5:26:38 PM
Date prisa Oscar Puente en crear tu "mega-estación" del paripé, no vaya a ser que os toque salir por patas del Gobierno y no te dé tiempo a impedir el soterramiento..
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usuario anonimo 11/11/2025 - 6:46:40 PM
cuidado con con lo que escribes, a ver si te crees iluso que un gobierno afín a tu ideología cambia los planes actuales y como se dice , un dato : el PP en el gobierno y la Junta aprobaron el actual plan de viabilidad , enterrando el soterramiento.
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