La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha presentado sus principales propuestas ante el inicio de la negociación del nuevo convenio colectivo de Renault España, cuya primera reunión se celebró este martes 28. El sindicato solicita una subida salarial anual equivalente al IPC más cuatro puntos, así como la recuperación del poder adquisitivo que, según sus cálculos, ha descendido más de un 9% desde el último convenio.

CSIF considera que la buena marcha de la compañía y el compromiso mostrado por la plantilla, especialmente en la adaptación a los nuevos modelos híbridos, deben reflejarse en el próximo acuerdo laboral. Además, plantea incorporar pluses por exceso de productividad y la recuperación del complemento de antigüedad.

El sindicato confía en que, si se alcanzan condiciones aceptables para ambas partes, el convenio tenga una vigencia de cuatro años, con el objetivo de proporcionar estabilidad al conjunto de trabajadores.

Cuestiones laborales y de conciliación

CSIF afirma afrontar la negociación con voluntad de diálogo, pero subraya la necesidad de un convenio que garantice la salud, el bienestar y la dignidad profesional de los más de 4.000 empleados de Renault España (3.434 en Valladolid).

Entre los temas que considera prioritarios se incluyen la revisión de la bolsa de horas, la conciliación de la vida laboral y familiar, la reducción de jornada, los ritmos de trabajo en la cadena y las condiciones ergonómicas, de salubridad y temperatura en las plantas.

Debate sobre la bolsa de horas

El sindicato plantea que la actual bolsa de horas, creada en 1999 con un límite inicial de 12 días para evitar ERE y ERTE, ha perdido su función original y se ha convertido en una herramienta "de uso discrecional" por parte de la empresa.

Según Carlos Pérez, delegado de CSIF, el sistema actual genera incertidumbre y desigualdades dentro de la plantilla, ya que permite que la empresa comunique turnos con 72 horas de antelación y pueda modificarlos 24 horas antes. "Esto dificulta la planificación personal o familiar", señala.

Pérez también explica que los cambios de sección pueden implicar la pérdida de ciertos derechos, como el cobro de los sábados trabajados, debido a la organización por talleres.

Condiciones en los centros de trabajo

El sindicato pide que el nuevo convenio recoja medidas concretas para mejorar las condiciones ergonómicas y de salud, especialmente ante las temperaturas extremas en las naves de producción. "Mientras otras factorías del grupo cuentan desde hace años con sistemas de climatización, en Valladolid se sigue trabajando con calor en verano y frío en invierno", indica Pérez.

También advierte de que los ritmos de trabajo elevados pueden tener efectos sobre la salud física y mental de los empleados, incluyendo trastornos musculoesqueléticos o estrés crónico.

Negociación conjunta y perspectivas

CSIF participa en una plataforma conjunta con el resto de sindicatos presentes en la mesa de negociación para facilitar el consenso en los centros de Valladolid, Palencia, Madrid y Sevilla.

Aunque la dirección de Renault ha trasladado una visión prudente ante el contexto actual del sector, CSIF considera que existe margen para alcanzar un acuerdo equilibrado que contemple mejoras en las condiciones laborales y de conciliación.

La negociación del nuevo convenio continúa abierta y se prevén nuevas reuniones en las próximas semanas.