El Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Valladolid volvieron a verse las caras en una nueva reunión del Consejo de Administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV). De la misma ninguna de las dos partes salió satisfecha. Es más, la disolución vuelve a estar encima de la mesa, algo que el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, valoró en una entrevista concedida a TRIBUNA.

Este último pidió una "reflexión" porque, "si la mitad de los socios", en referencia al Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León, "no quieren materializar los proyectos planteados", quizás la mejor opción es estudiar "si carece o no de sentido" la continuidad de la SVAV, una decisión que se tomará tras el verano. El alcalde, Jesús Julio Carnero, que rechazó los pasos de Ariza, junto al consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Carlos Suárez-Quiñones, reiteró que "no hay motivos ni justificaciones que hablen de disolución", ya que ambos trabajan "en aquellos puntos en los que hay acuerdo".

Santano, en este sentido, explicó que se habían encontrado "con un alcalde y un Ayuntamiento 'muro'" que les ha transmitido que no lo aprobaban con "excusas". "Ya le dijimos que sería inminente e incluso le propusimos licitar la obra y condicionar la adjudicación. Nosotros ya hemos cumplido, está levantada. Y hoy traíamos inversiones superiores a los 21 millones de euros para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. Pero nos hemos enterado de que no lo apoya. Hoy ha vuelto a cambiar de opinión y se ha sacado un nuevo conejo de la chistera", aseguró.

"Los informes del Consistorio son todos favorables. Es frustrante para nosotros porque lo que estamos viendo en Valladolid es que hay dos situaciones muy diferentes: cuando las obras y los proyectos son del Ministerio, avanzan, como la Variante, que ya ha dado pasos y va a seguir dando, el proyecto de la nueva estación, la inversión más importante para la historia de Valladolid, pero cuando nos encontramos con Ayuntamiento y la Junta, los proyectos se paran. Y esto es lo más triste que podemos decir", añadió.

El alcalde, por su parte, consideró que haber aprobado los pasos de Ariza sería meter a los ciudadanos de Valladolid en "un auténtico caos circulatorio". "Entendemos que Ariza, en este momento, no corresponde acometerlo, en tanto en cuanto no demos solución, al menos de manera prioritaria, al puente de Daniel del Olmo, por el que no pueden transitar vehículos pesados", comentó Carnero, una actuación que "si no se hace en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, lo tiene que asumir el Ayuntamiento; y lo asumiremos", aclaró.

En cualquier caso, Santano, pese a que la sociedad "está planteada para otra cosa" que no es el soterramiento, proyecto que persiguen Ayuntamiento y Junta, mantuvo la prudencia, ya que aseguró que la "liquidación" de la SVAV "no es una decisión tomada". "Digamos que hemos llegado hasta aquí, nosotros hemos llegado hasta aquí. No tiene sentido que sigamos encontrándonos para discrepar y para transmitir malas noticias a la ciudad, que no se lo merece; y una imagen de enfrentamiento institucional que no es real, porque en nuestros proyectos estamos avanzando a velocidad de crucero", reiteró.

Al hilo del soterramiento, Carnero interpretó "una total y absoluta falta de diálogo" entre las administraciones durante la reunión sobre el proyecto. De hecho, solicitó a Santano trabajar y "sentar las bases" de una modificación del convenio de 2017 para la integración ferroviaria, algo que rechazó el secretario de Estado. "No se puede pretender acometer una multitud de actuaciones cuando se están llevando a cabo otras acciones. Va a suponer un quebranto clarísimo para la movilidad, que vamos a sufrir todos los vallisoletanos. Podemos sufrirlo si esa obra se lleva a cabo en un punto determinado de la ciudad, pero si tenemos la ciudad agujereada de actuaciones, malamente podemos llevar a cabo una mediana movilidad", sentenció el regidor en referencia a los pasos de Ariza.