Los conductores y usuarios de las calles de Valladolid tendrán que estar atentos a los nuevos cambios del Reglamento General de Circulación que entrarán en vigor a partir del próximo 1 de octubre. La reforma introduce nuevas obligaciones para los colectivos considerados más vulnerables, entre ellos peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP).

Aunque la mayoría de las modificaciones comenzarán a aplicarse el próximo jueves, hay dos excepciones. Las nuevas obligaciones relativas al alumbrado de los VMP y a la homologación de los cascos de los usuarios de motocicletas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.

Entre las principales novedades que deberán tener en cuenta quienes se desplazan por Valladolid se encuentra la fijación de los 15 años como edad mínima para conducir un patinete, la obligación de utilizar casco para los ciclistas en vías interurbanas y nuevas exigencias para los riders. También cambian las normas relativas al cinturón de seguridad para determinados profesionales y se regula la circulación de motocicletas por el arcén en determinadas circunstancias.

Los patinetes: edad mínima de 15 años

Una de las modificaciones que más directamente puede afectar a la movilidad cotidiana en Valladolid es la nueva edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal. A partir del 1 de octubre, será necesario tener al menos 15 años.

Los usuarios de VMP tendrán que utilizar casco de protección y deberán llevar un chaleco reflectante durante la noche o cuando exista escasa visibilidad. En el caso de los profesionales que utilicen estos vehículos, como los repartidores, el chaleco será obligatorio en todo momento.

No utilizar el casco o el chaleco cuando corresponda será considerado una infracción grave y estará sancionado con 200 euros.

Además, los VMP deberán llevar siempre encendido el alumbrado. Esta última obligación, sin embargo, comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2027.

Fuera de los núcleos urbanos se podrá permitir la circulación de estos vehículos por vías segregadas del tráfico a motor, como vías ciclistas o carriles bici.

Más protección para los ciclistas

Los ciclistas también tendrán nuevas obligaciones. Se eliminan las excepciones existentes al uso del casco, de manera que todos deberán utilizarlo en vías interurbanas.

Los riders que desarrollen profesionalmente su actividad en bicicleta tendrán que utilizar tanto casco de protección como chaleco reflectante en todo momento. No hacerlo será una infracción grave castigada con 200 euros.

El reglamento también modifica las condiciones para adelantar a un ciclista. En vías interurbanas, el conductor deberá reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido. Además, cuando la calzada tenga más de un carril por sentido, tendrá que cambiar completamente de carril para efectuar el adelantamiento y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.

En las calles urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril, con el objetivo de mejorar su seguridad. Los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a los ciclistas que circulen delante de ellos en el mismo carril.

En determinadas calles de un único carril y con una velocidad máxima de 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán permitir, previa señalización, que las bicicletas circulen en ambos sentidos.

Nuevas obligaciones para motoristas

Los usuarios de motocicletas y ciclomotores también encontrarán cambios que deberán tener en cuenta al circular por Valladolid y por carretera.

Será obligatorio utilizar guantes de protección tanto para los conductores como para los pasajeros de motocicletas y ciclomotores cuando circulen por vías interurbanas. También será obligatorio utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías.

El incumplimiento de ambas obligaciones será considerado una infracción grave y estará castigado con 200 euros.

Además, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, siempre que el tramo esté señalizado y sin superar los 30 km/h.

Los cascos utilizados por los usuarios de ciclomotores tendrán que estar homologados, y no será suficiente con que estén simplemente certificados. Esta obligación entrará en vigor el 1 de octubre de 2027.

Los riders que trabajen en motocicleta tendrán que llevar también chaleco reflectante en todo momento. No hacerlo supondrá una multa de 200 euros.

Adiós a algunas excepciones del cinturón

El nuevo reglamento elimina las exenciones que permitían a determinados profesionales circular sin cinturón de seguridad.

Los taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela tendrán que utilizarlo en todo momento.

La norma contempla una excepción para los pasajeros de ambulancias asistenciales que, durante un servicio de urgencia, ocupen el habitáculo destinado al paciente y acondicionado para permitir la asistencia sanitaria durante el trayecto.

Qué hacer ante un vehículo detenido

Otra de las modificaciones afecta a los conductores que tengan que rebasar vehículos inmovilizados por un accidente, una avería, trabajos de auxilio o mantenimiento o por labores de regulación del tráfico.

Deberán dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.

En las autopistas y autovías, además, cuando la circulación se vea dificultada por la nieve, estará prohibido adelantar. Los vehículos deberán circular por el carril derecho y dejar libre el izquierdo para facilitar el paso de los vehículos de emergencia y de las máquinas quitanieves.

También se establece cómo actuar en caso de retenciones. Cuando los vehículos circulen a paso de peatón o permanezcan detenidos, deberán colocarse de manera que quede libre un espacio central para permitir el paso de los servicios de emergencia. Es el denominado carril de emergencia.

Cambios en los pasos de peatones

La reforma también introduce modificaciones relacionadas con la seguridad de los peatones.

En los pasos de peatones regulados por semáforo, como norma general, la luz ámbar intermitente para los vehículos no podrá coincidir con la luz verde para los peatones.

Además, los llamados caminos escolares seguros adquieren reconocimiento jurídico. Se definen como las vías acondicionadas por las autoridades para facilitar que niños y niñas puedan desplazarse hasta los centros educativos caminando, en transporte público o mediante medios de movilidad no motorizados.

Una medida que podrá tener especial relevancia en entornos escolares de Valladolid, donde la convivencia entre peatones, bicicletas, patinetes y vehículos forma parte de la movilidad diaria.

También cambia la regulación de las autocaravanas

El nuevo Reglamento General de Circulación regula igualmente cómo deben estacionarse las autocaravanas.

Cuando estén estacionadas, no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo, deberán descansar únicamente sobre sus neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.

De esta forma, el nuevo reglamento introduce desde el 1 de octubre un conjunto de cambios que afectan a buena parte de los usuarios de las vías. Patinetes, bicicletas, motos, vehículos profesionales y conductores que circulen por carretera tendrán que adaptarse a las nuevas obligaciones, también quienes utilizan a diario las calles y carreteras de Valladolid.