Valladolid Toma la Palabra (VTLP) llevará al Pleno municipal del próximo 28 de septiembre una propuesta para revisar de forma integral el Plan Integral de Movilidad Urbana, Sostenible y Segura de Valladolid (PIMUSSVA), aprobado en 2021 y cuya programación de actuaciones concluye este año.

La concejala Cristina Colino ha defendido que "la ciudad necesita actualizar su estrategia de movilidad ante los cambios registrados durante los últimos años tanto en los desplazamientos como en los servicios disponibles". La formación considera que la revisión "debe servir también para adaptar el documento a las nuevas exigencias establecidas por la normativa europea".

Uno de los puntos que VTLP considera "prioritarios" es disponer de información actualizada sobre cómo se mueve la población. La formación municipal señala que "buena parte del diagnóstico continúa apoyándose en la Encuesta Domiciliaria de Movilidad de 2015", por lo que propone realizar durante 2026 una nueva encuesta que abarque Valladolid y su área urbana funcional.

La propuesta plantea que los resultados se publiquen "de forma íntegra" en el Portal de Transparencia y que los datos permitan analizar los desplazamientos en función de variables como el sexo y la edad.

Antes de diseñar las nuevas actuaciones, VTLP reclama además evaluar el grado de cumplimiento del actual PIMUSSVA, determinando qué medidas previstas se han ejecutado, cuáles continúan pendientes y las razones que han impedido llevarlas a cabo. La formación recuerda que "el documento contemplaba indicadores de seguimiento y un informe anual sobre el estado de la movilidad que debía trasladarse al Consejo Municipal de Movilidad".

Bicicletas, patinetes y movilidad compartida

La moción también plantea ampliar el contenido del futuro plan para recoger los nuevos sistemas de desplazamiento que han ganado presencia en Valladolid en los últimos años.

Entre ellos figuran la bicicleta pública, los vehículos de movilidad personal y los servicios de coche y moto compartidos, además de otras alternativas contratadas mediante aplicaciones móviles.

VTLP propone que estas modalidades se integren con el transporte público de AUVASA para avanzar hacia un sistema más conectado. Entre sus propuestas figura la creación de una plataforma común y la posibilidad de establecer títulos combinados que permitan utilizar diferentes medios de transporte.

Adaptación a la normativa europea

La revisión del PIMUSSVA estaría también condicionada por el nuevo marco europeo de movilidad. Valladolid forma parte de los nodos urbanos de la Red Transeuropea de Transporte y el Reglamento (UE) 2024/1679 establece que deberá disponer antes del 31 de diciembre de 2027 de un plan adaptado a los requisitos comunitarios.

El futuro documento deberá incluir, entre otros elementos, el ámbito de la denominada área urbana funcional, una estrategia de movilidad a largo plazo y un programa de actuaciones a corto plazo acompañado de su financiación. También deberá contemplar tanto el desplazamiento de personas como el transporte de mercancías.

Por este motivo, VTLP plantea una revisión completa del plan actual en lugar de introducir modificaciones parciales.

Un nuevo Plan Director de la Bicicleta

La formación municipal reclama asimismo avanzar en el Plan Director de la Bicicleta, previsto ya en el PIMUSSVA pero cuya redacción y aprobación están pendientes.

La propuesta incluye definir la red ciclista básica de Valladolid, identificar los tramos que todavía faltan por ejecutar y establecer un calendario junto a una previsión presupuestaria anual.

VTLP plantea además que todos los barrios dispongan de itinerarios ciclistas y peatonales seguros y continuos que permitan conectar con el centro de la ciudad, los centros sanitarios y educativos y las paradas de transporte público.

La moción propone igualmente fijar objetivos cuantificables sobre el reparto entre los diferentes medios de transporte y realizar un seguimiento anual de su evolución, incorporando los indicadores de movilidad urbana establecidos por la normativa europea.

Por último, VTLP reclama que la revisión del plan "se lleve a cabo mediante un proceso de participación en el que intervengan consejos de barrio, asociaciones vecinales, colectivos vinculados a la movilidad y la bicicleta, sindicatos y la comunidad educativa". También solicita que toda la documentación relacionada con el proceso pueda consultarse públicamente.