El alcalde de Valladolid y candidato del Partido Popular a la reelección, Jesús Julio Carnero, aseguró este martes, tal y como avanzó en una entrevista concedida a TRIBUNA, que el soterramiento del ferrocarril seguirá siendo uno de los principales compromisos de su programa electoral para las elecciones municipales de 2027. El regidor defendió que se trata de un proyecto "medular y vivo" para la ciudad y lo consideró clave para eliminar una división urbana que, según afirmó, afecta a unos 92.000 vecinos.

Durante la rueda de prensa en la sede del PP regional, Carnero reivindicó una actuación que, recordó, comenzó a plantearse hace casi dos décadas, quedó paralizada por la crisis económica de 2009 y fue sustituida en 2017 por el proyecto de integración ferroviaria en superficie impulsado por el entonces alcalde Óscar Puente, una alternativa que el actual regidor aseguró no compartir.

"Queremos acabar con una división histórica en la ciudad que tiene a 92.000 vallisoletanos viviendo al otro lado de la vía", afirmó Carnero, quien calificó el soterramiento como un proyecto de gran importancia "desde el punto de vista económico y social", pero también "de equidad y justicia".

El alcalde defendió, además, que el soterramiento es "perfectamente compatible" con la construcción de la nueva estación ferroviaria que impulsa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente. Las obras de esta infraestructura ya han comenzado frente al actual edificio histórico de la estación de Campo Grande.

El proyecto ferroviario constituye uno de los diez ejes estratégicos que Carnero avanzó como base de su programa para optar a un segundo mandato al frente del Ayuntamiento de Valladolid. Entre las prioridades de su candidatura también citó el impulso a la vivienda, el fortalecimiento de los servicios sociales y del transporte público, el apoyo a los autónomos y al comercio de proximidad, una ciudad "más limpia y segura" y el refuerzo de la cultura, el turismo y el deporte como elementos de proyección de Valladolid.

Con este planteamiento, el candidato popular vuelve a situar el debate sobre el futuro del ferrocarril en el centro de la precampaña de las elecciones municipales de 2027, manteniendo una de las principales diferencias políticas con el modelo de integración ferroviaria defendido por el anterior equipo de gobierno socialista y por el Ministerio de Transportes.