Horse Powertrain ha dado este lunes, 20 de julio, un nuevo paso en su estrategia industrial con la inauguración de una planta de fabricación de culatas de aluminio en Valladolid, una instalación en la que la compañía ha invertido 45 millones de euros y que permitirá crear alrededor de 150 puestos de trabajo directos. La nueva factoría tendrá capacidad para producir 300.000 unidades al año, una cifra que podrá incrementarse en torno a un 20 % en función de la demanda.

Las nuevas instalaciones forman parte del plan de inversión que la empresa está desarrollando en Castilla y León, valorado en más de 71 millones de euros y declarado Proyecto Industrial Prioritario por la Junta. El objetivo es reforzar la producción de componentes destinados a la nueva generación de motores híbridos y consolidar el papel de Valladolid dentro de la estrategia europea del grupo.

Durante el acto inaugural, el consejero delegado de Horse, Patrice Haettel, reivindicó la "tradición" automovilística de la planta vallisoletana y destacó la "evolución" de unas instalaciones que hunden sus raíces en la histórica FASA-Renault. Según señaló, la nueva inversión supone un paso más en la apuesta de la compañía por mantener capacidad industrial en Europa y avanzar hacia una producción más integrada y tecnológicamente avanzada.

Por su parte, el director de la planta de Valladolid, Gökhan Deniz, explicó que el proyecto "permitirá concentrar en un mismo centro todo el proceso de fabricación, desde la fundición del aluminio hasta el mecanizado de las culatas". A su juicio, esta integración incrementará la competitividad de la fábrica, reducirá tiempos de producción y mejorará la autonomía industrial de las instalaciones.

Una apuesta por la automoción del futuro

La inauguración contó con la presencia del presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, quien destacó la "importancia estratégica" de Horse para el sector de la automoción en la Comunidad. El dirigente autonómico aseguró que el Ejecutivo regional seguirá respaldando a una industria que representa uno de los principales motores económicos de Castilla y León y defendió una transición hacia nuevas tecnologías que permita mantener tanto la actividad industrial como el empleo.

Mañueco también advirtió de los desafíos a los que se enfrenta el sector, marcados por el aumento de la competencia internacional, el exceso de capacidad productiva y la incertidumbre derivada del proceso de electrificación, circunstancias que, a su juicio, hacen necesario apoyar inversiones como la realizada en Valladolid.

En la misma línea, el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, valoró la nueva planta como "una muestra del compromiso de Horse con la ciudad y con el futuro de la automoción". El regidor defendió que la competitividad de la industria europea pasa por "combinar innovación, hibridación y combustibles alternativos", al tiempo que reclamó a la Unión Europea mecanismos que garanticen que los productos importados cumplan los mismos estándares sociales y medioambientales exigidos a los fabricantes europeos.

Valladolid, referente del motor

La apertura de esta nueva instalación consolida a Valladolid como uno de los principales centros de producción automovilística de España. La ciudad alberga desde hace décadas un importante ecosistema industrial vinculado al automóvil, con factorías de Renault, Michelin e Iveco, además de un amplio tejido de empresas auxiliares que convierten al sector en uno de los mayores generadores de empleo y riqueza de la provincia.

La puesta en marcha de la planta de culatas de aluminio refuerza esa posición en un momento de transformación para la industria del motor, en el que los fabricantes buscan adaptar sus procesos productivos a las nuevas tecnologías y a las exigencias de descarbonización sin renunciar a la competitividad industrial.