El Grupo Provincial TLP, integrado por Izquierda Unida, Podemos, Verdes Equo y Alianza Verde, defenderá en el próximo pleno de la Diputación de Valladolid una propuesta para impulsar un nuevo modelo de transporte público en el medio rural de la provincia. La iniciativa pretende que la Junta de Castilla y León desarrolle una red de autobuses en malla que mejore las conexiones entre municipios y reduzca la dependencia del vehículo privado.

La formación considera que el sistema actual, basado principalmente en enlaces con la capital vallisoletana, "deja a numerosos pueblos sin alternativas de movilidad eficaces". Según denuncian, esta situación "afecta especialmente a las localidades más pequeñas y alejadas", donde las "escasas" frecuencias y la "falta de conexiones" dificultan el acceso cotidiano a servicios esenciales como centros sanitarios, educativos o puestos de trabajo.

El portavoz del grupo en la institución provincial, Julio Pereda, sostiene que las medidas aplicadas hasta ahora "no han servido para resolver el problema de fondo". En este sentido, señala que iniciativas como los descuentos o la gratuidad del transporte "pierden utilidad" cuando las rutas disponibles "son insuficientes o inexistentes". A su juicio, la ausencia de una red "funcional" termina ampliando la brecha entre las zonas urbanas y el medio rural.

La propuesta plantea "reorganizar completamente el mapa del transporte interurbano mediante recorridos comarcales que unan de forma directa diferentes municipios entre sí y con las cabeceras de comarca". El objetivo es crear conexiones bidireccionales y más frecuentes que permitan a la población desplazarse dentro de su entorno cercano sin depender exclusivamente de Valladolid capital.

Desde TLP explican que el modelo se inspira en el funcionamiento del autobús urbano, aunque "adaptado a las características demográficas y territoriales de las áreas rurales". La idea es establecer trayectos circulares o de ida y vuelta que faciliten desplazamientos diarios para realizar gestiones, acudir a consultas médicas o acceder a actividades laborales y educativas.

La iniciativa también apuesta por coordinar el transporte por carretera con las líneas ferroviarias y otros puntos estratégicos de movilidad para reducir tiempos de espera y mejorar las conexiones entre diferentes medios de transporte. Además, el texto reclama la elaboración de un estudio conjunto entre la Junta y las entidades locales que permita ajustar horarios y recorridos a las necesidades reales de cada comarca y de sus habitantes.