El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid ha criticado este jueves, 19 de marzo, lo que a su juicio ha sido una falta de planificación por parte de la empresa municipal Auvasa a la hora de adquirir cinco autobuses que se habría traducido en un encarecimiento de la compra en casi 300.000 euros. Por su parte, el gerente de la empresa pública, Eduardo Cabanillas, atribuye la situación a la falta de financiación heredada del mandato anterior.

La denuncia del Grupo Socialista: "Sobrecoste por falta de previsión"

Según ha informado el Partido Socialista a través de una nota de prensa, la reciente adjudicación de cinco autobuses rígidos de Gas Natural Comprimido (GNC) a la empresa IVECO España por un total de 1.905.000 euros (IVA excluido) supone un precio unitario de 381.000 euros por vehículo. Los socialistas denuncian que este importe representa un incremento de 58.100 euros por autobús en comparación con los precios obtenidos en el anterior acuerdo marco firmado con la empresa Solaris en 2021.

El concejal socialista Luis Vélez sostiene que este "encarecimiento de 290.500 euros" es fruto de no haber agotado las posibilidades del acuerdo marco anterior, que finalizó a mediados de 2025, por una "nula planificación" del actual equipo de gobierno. Asimismo, Vélez ha advertido que, debido a los plazos de ejecución de 12 meses, estos vehículos no llegarán a la ciudad hasta la primavera de 2027, lo que a su juicio contribuye al envejecimiento de la flota.

La respuesta de AUVASA: "Herencia sin financiación"

Por su parte, el gerente de AUVASA, Eduardo Cabanillas, ha calificado las críticas de Luis Vélez como fruto del "desconocimiento o la imprudencia". Cabanillas ha defendido que la compra actual está sujeta a la disponibilidad de los presupuestos anuales y ha acusado a la anterior gestión de firmar acuerdos sin el respaldo económico necesario.

El gerente ha señalado directamente la gestión de Vélez durante su etapa como presidente de AUVASA, afirmando que el acuerdo marco de 2021 se firmó "sin tener crédito ni financiación para el año 2024 ni para 2025". En este sentido, Cabanillas ha explicado que el actual equipo de gestión ha tenido que hacer frente en 2025 al pago de autobuses eléctricos comprometidos anteriormente, lo que ha calificado como una "buena herencia" que ha condicionado la capacidad de inversión actual de la empresa.