El inicio del Mundial de MotoGP este fin de semana en Tailandia vuelve a situar a Marc Márquez en el centro de todas las miradas. El piloto español, al manillar de la Ducati Desmosedici GP26, comienza la defensa de su séptimo título en la categoría reina como el hombre a batir, aunque con una competencia que ha dado un paso adelante respecto a temporadas anteriores.

Márquez llega al Gran Premio de Tailandia, que se disputará en el Circuito Internacional de Chang, tras una pretemporada marcada por algunos contratiempos físicos y varias caídas durante los entrenamientos oficiales. Aun así, el piloto de Cervera ha dejado claro que su entendimiento con la Ducati es ahora mucho mayor que en su primer año con el equipo oficial de Borgo Panigale, lo que refuerza su candidatura al título.

En los test de Buriram no fue el más rápido, un honor que recayó en la Aprilia de Marco Bezzecchi, autor del nuevo récord absoluto del trazado, y en la sorprendente actuación del japonés Ai Ogura, con la estructura satélite Trackhouse. Sin embargo, los tiempos quedaron relativizados por la decisión de Márquez de no completar la última jornada tras una caída, reservando fuerzas para el inicio del campeonato.

Ducati, en cualquier caso, volvió a evidenciar su fortaleza colectiva al situar a la mayoría de sus motos en la zona alta de la clasificación, con nombres propios como Álex Márquez, Francesco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli. Un bloque que confirma a la marca italiana como la referencia técnica del campeonato.

Aprilia, por su parte, se consolida como la fábrica que más se ha acercado al dominio de Ducati. Bezzecchi, subcampeón del mundo en 2025, emerge como uno de los principales aspirantes, aunque el propio piloto italiano reconoce que los resultados de los test no siempre se trasladan al rendimiento real en carrera.

Un escalón por detrás aparecen los proyectos de KTM y Honda, con el español Pedro Acosta como principal baza de la marca austríaca y Joan Mir liderando el esfuerzo de Honda. Ambos firmaron actuaciones sólidas en Buriram, aunque sus fábricas todavía deben afinar el material para aspirar a cotas mayores.

En KTM también cobra protagonismo Maverick Viñales, que afronta el curso con un ambicioso proyecto deportivo y el asesoramiento de Jorge Lorenzo, triple campeón del mundo. Una asociación de alto voltaje que despierta expectación en el paddock.

Más complicado se presenta el panorama para Yamaha, cuyos pilotos oficiales Fabio Quartararo y Álex Rins no lograron destacar en la pretemporada con el nuevo motor V4, augurando un inicio de campeonato exigente pese a las concesiones técnicas.

La parrilla de 2026 se completa con dos debutantes: el brasileño Diogo Moreira, campeón de Moto2, y el turco Toprak Razgatlioglu, doble campeón de Superbike, ambos ante el reto de adaptarse a la máxima categoría.

Con este escenario, la temporada se abre con Marc Márquez como referencia indiscutible, pero con un grupo de perseguidores cada vez más cercano dispuesto a discutir su hegemonía desde la primera carrera.