Las obras de reurbanización del paseo de la Ingeniería, que comenzarán el próximo 16 de febrero, conllevarán afecciones al tráfico y al estacionamiento en este entorno de Valladolid durante un periodo aproximado de tres meses. La actuación se desarrollará en el tramo comprendido entre el paseo del Prado de la Magdalena y el paseo del Cauce y cuenta con un presupuesto de 166.000 euros.

Los trabajos implicarán una reorganización del espacio viario, con la ejecución de un nuevo carril bici y la reconstrucción completa de las aceras, lo que obligará a modificar la disposición actual de carriles y plazas de aparcamiento. En el lado del polideportivo Miriam Blasco y el colegio Federico García Lorca se habilitará el carril bici, se ajustará el aparcamiento en línea y se verán reducidas temporalmente las posibilidades de estacionamiento durante la ejecución de las obras.

Además, en el lado opuesto de la vía se creará un parterre terrizo para integrar el arbolado existente, lo que también supondrá cambios en la configuración habitual de la calzada y posibles estrechamientos puntuales durante los trabajos. Estas actuaciones responden al deterioro de las aceras por el crecimiento de las raíces, que ha provocado accidentes y numerosas reclamaciones en los últimos años.

De forma complementaria, la Concejalía de Tráfico y Movilidad llevará a cabo una reordenación del paseo del Prado de la Magdalena, una de las principales vías de acceso a la zona universitaria. En este tramo se mantendrá un único carril por sentido y el aparcamiento en línea del lado izquierdo, junto a la Universidad de Valladolid, pasará a ser aparcamiento en batería.

Esta reorganización permitirá ganar alrededor de 60 nuevas plazas de estacionamiento entre Real de Burgos y Nochevieja, con el objetivo de compensar las pérdidas derivadas tanto de estas obras como de futuras actuaciones de ensanche de aceras previstas en el barrio de Batallas.

Desde el Ayuntamiento se recomienda a conductores y peatones prestar atención a la señalización provisional, planificar los desplazamientos con antelación y utilizar itinerarios alternativos durante el desarrollo de las obras, especialmente en las horas de mayor afluencia vinculadas a la actividad universitaria y deportiva.