Valladolid volvió a situarse como el principal motor del comercio exterior de Castilla y León en los diez primeros meses del año, con 7.769 millones de euros en exportaciones, lo que supone el 46,6 por ciento del total regional y un crecimiento del 2,5 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos de la Dirección General de Estadística de la Junta.

Este comportamiento contrasta con la evolución del conjunto de la Comunidad, cuyas exportaciones alcanzaron los 16.687 millones de euros, lo que representa una caída del 6,8 por ciento en comparación con 2024, en un contexto en el que el total nacional creció un 0,8 por ciento.

En el caso de las importaciones, Valladolid también encabezó el ranking provincial, al concentrar el 47,4 por ciento del total, con 6.491,6 millones de euros, aunque en este apartado se registró un descenso del cinco por ciento interanual. Aun así, la provincia mantiene un papel clave en el saldo comercial de Castilla y León, que cerró el periodo con un superávit de 3.000 millones de euros, frente al déficit de 45.779 millones del conjunto de España.

El retroceso regional de las exportaciones estuvo marcado por la caída del sector de la automoción, muy vinculado a Valladolid, cuyas ventas exteriores descendieron un 10,9 por ciento, hasta los 5.359 millones de euros, aunque siguió siendo el principal capítulo exportador de la Comunidad, con el 32,1 por ciento del total.

Junto a Valladolid, Burgos (3.639,4 millones de euros) y Palencia (1.367,9 millones) fueron las siguientes provincias con mayor volumen de exportaciones, aunque esta última sufrió un desplome del 50,9 por ciento. En cambio, Valladolid se mantuvo entre las provincias que mejor resistieron el contexto adverso, junto a Salamanca y Burgos.

En el ámbito de las importaciones, tras Valladolid se situó Burgos, con 2.755,6 millones de euros, lo que refuerza el peso del eje industrial del centro y norte de la Comunidad en el comercio exterior.

En conjunto, los datos confirman que Valladolid continúa siendo el principal nodo exportador e importador de Castilla y León, sosteniendo buena parte de la actividad exterior regional en un año marcado por la debilidad de sectores clave como la automoción.