El Grupo Municipal Socialista ha vuelto a poner el foco en el deterioro del viaducto de la calle Daniel del Olmo, una infraestructura clave para la movilidad en Valladolid que, según denuncia, continúa sin una solución definitiva pese a que el Pleno aprobó por unanimidad el pasado 26 de febrero de 2024 una moción para encauzar su futuro. La formación critica la "absoluta inacción" del equipo de Gobierno del PP y Vox y alerta de que la situación se prolonga más de dos años después de que se aplicaran las primeras restricciones al tráfico pesado.

El puente, construido a comienzos de los años sesenta, sufrió un grave deterioro estructural que obligó a una intervención de urgencia en 2023. Aunque la infraestructura reabrió en febrero de 2024, lo hizo exclusivamente para turismos, manteniéndose la prohibición de circulación para autobuses y camiones. Una limitación que ha obligado a desviar cerca de una decena de líneas de AUVASA, lo que, según el PSOE, supone trayectos más largos, un servicio de peor calidad y un sobrecoste anual cercano al millón de euros para la empresa municipal.

Acusaciones sobre la ruptura del marco de financiación

Los socialistas vinculan la falta de avances en el viaducto con la situación de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. Aseguran que el alcalde, Jesús Julio Carnero, ha impedido que la obra pudiera financiarse a través del convenio de integración ferroviaria debido a su "boicot" al acuerdo, tanto por el impago de la cuota municipal como por el bloqueo de actuaciones ya previstas. Ese escenario, creen, ha llevado al Gobierno central y a ADIF a plantear la disolución de la sociedad, lo que a su juicio supone "cerrar la puerta" a que Daniel del Olmo encuentre una salida en ese marco.

Cronología de un bloqueo

El PSOE recuerda que ya el 31 de enero de 2024 advirtió públicamente de la necesidad de una intervención definitiva y del riesgo que representaba mantener la estructura únicamente con una obra de emergencia. Las advertencias motivaron la moción del 26 de febrero, en la que se instó al equipo de Gobierno a contratar "a la mayor brevedad posible" un estudio técnico para establecer la solución óptima que garantizase el paso de autobuses y camiones antes de finales de 2026.

Sin embargo, los socialistas señalan que siete meses más tarde, en el Pleno del 30 de septiembre, PP y Vox rechazaron su propuesta de apoyo a un nuevo paso en Daniel del Olmo dentro del convenio de 2017, sustituyéndola por una enmienda que supeditaba cualquier avance a una renegociación global del acuerdo ferroviario para volver al proyecto de soterramiento.

El grupo critica también que, dieciocho meses después de aprobar la moción, no exista información clara sobre los pasos dados por el Ayuntamiento. Además, apunta a un "incumplimiento evidente" del presupuesto municipal: aunque se consignaron 300.000 euros para el proyecto en las cuentas de 2025, el propio Gobierno municipal admitió en comisión que no se ejecutará "ni un solo euro" y que aún se está redactando el pliego para licitar el estudio.

"El viaducto sigue en coma"

Para el Grupo Municipal Socialista, la respuesta del Ejecutivo confirma lo que consideran un abandono total de la infraestructura. Aseguran que el puente "sigue en coma", apoyado únicamente en la intervención de emergencia, sin avances reales hacia una solución que permita recuperar el tránsito de vehículos pesados.

Los socialistas exigen al alcalde que "cumpla sin más demora" la moción aprobada por unanimidad en 2024, active la partida presupuestaria prevista y garantice que, antes de que finalice 2026, la ciudad cuente con un proyecto definitivo y seguro para el viaducto de Daniel del Olmo.