La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Castilla y León refleja una realidad desigual según el tipo de vehículo: mientras turismos, motocicletas y tractores presentan mejores tasas de aprobación, los vehículos pesados como camiones y autobuses concentran los mayores niveles de rechazo, especialmente por fallos en los sistemas de frenado.

Según los últimos datos disponibles, los camiones presentan un 23,7% de rechazos en la primera inspección, mientras que en el caso de los autobuses la cifra asciende al 24,5%, lo que supone que casi uno de cada cuatro no logra superar la ITV a la primera.

En ambos casos, el principal problema se encuentra en los frenos, un elemento crítico para la seguridad vial. En los camiones, este sistema concentra el 26,5% de los defectos graves, seguido del alumbrado y señalización. En los autobuses, los fallos en frenado también lideran, aunque con menor peso relativo.

Turismos: menos rechazos, pero más problemas de emisiones

En el caso de los turismos, el porcentaje de rechazo en la primera inspección baja hasta el 17%, situándose claramente por debajo del transporte pesado. Sin embargo, el principal motivo de suspenso es distinto: las emisiones contaminantes, que representan casi uno de cada cuatro rechazos (24,9%).

Este dato refleja una tendencia creciente que los expertos relacionan con el envejecimiento del parque móvil, que en Castilla y León alcanza una media de 16,9 años, una de las más altas de España y superior a la media nacional, situada en 14,6 años.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la ITV (AECA) advierte de que el aumento de fallos vinculados a emisiones está directamente relacionado con la antigüedad de los vehículos, que incrementa tanto el desgaste mecánico como las emisiones contaminantes.

Este envejecimiento también influye en otros defectos habituales en la ITV. De hecho, la segunda causa global de rechazo son los problemas en neumáticos, ejes y suspensiones (23,3%), seguidos de los fallos en iluminación y señalización (20,2%) y los frenos (9,8%). En el lado opuesto, los datos muestran que no todos los vehículos presentan los mismos problemas. Los tractores agrícolas, con un 10,2% de rechazos, y las motocicletas, con un 13,8%, son los que mejor estado general presentan en las inspecciones técnicas.

Durante el último año se realizaron en Castilla y León más de 1,5 millones de inspecciones ITV, con un incremento respecto al ejercicio anterior. De ellas, el 17,4% resultaron negativas, lo que supone más de 266.000 vehículos no aptos en primera instancia. En el caso específico de los turismos, se llevaron a cabo más de 1,06 millones de inspecciones, con un volumen de rechazo del 17%.

Seguridad y la antigüedad

La periodicidad de la ITV varía según el tipo y la antigüedad del vehículo: los turismos nuevos pasan la primera inspección a los cuatro años, después cada dos hasta los diez, y posteriormente de forma anual. En motocicletas y ciclomotores, el primer control llega a los tres años. Además, la normativa reciente ha flexibilizado la situación de los vehículos históricos, eximiendo de la ITV a los fabricados antes de 1950 y estableciendo diferentes frecuencias para los más antiguos.

En conjunto, los datos dibujan una conclusión clara: los vehículos más pesados y antiguos son los que más problemas presentan en la ITV, mientras que los más ligeros y mejor conservados mantienen mejores tasas de aprobación, aunque con el reto creciente de las emisiones contaminantes en los turismos.

Fuente: Ical