El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado en Junta de Gobierno Local el expediente de contratación de las obras de rehabilitación y refuerzo del firme del Camino Viejo de Simancas, así como la mejora de su sistema de drenaje. El presupuesto base de licitación asciende a 1.050.735 euros y la actuación abarcará un tramo de 2,5 kilómetros, entre la calle de París (PK 0+000) y el límite con el término municipal de Simancas (PK 2+594,067).

El vial, de carácter interurbano, pertenecía originalmente a la red provincial de la Diputación de Valladolid y fue transferido posteriormente a los ayuntamientos implicados. Desde entonces, mantiene una configuración propia de una infraestructura pensada para soportar tráfico interurbano.

Durante recientes actuaciones de urbanización en el entorno -incluidas las obras de los tramos 1 y 2 desde la VA-30 hacia el sector 'El Peral'- se ha detectado que el estado real del firme era mucho peor del previsto, con deterioros superficiales y estructurales asociados al envejecimiento del pavimento bituminoso y a una conservación insuficiente a lo largo del tiempo.

A esta situación se han sumado las intensas lluvias registradas en los inviernos de 2024/2025 y 2025/2026, que han acelerado la degradación del firme, reduciendo su capacidad estructural y afectando a la regularidad de la superficie.

Otro de los problemas detectados es la alteración del drenaje superficial tras nuevas urbanizaciones, que ha interrumpido los sistemas de evacuación de aguas existentes. Esto provoca acumulaciones de agua en varios puntos del trazado, especialmente entre el camino del Abrevadero y la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Valladolid, incrementando el riesgo para la circulación y el tránsito peatonal.

El objetivo de la intervención es recuperar la capacidad estructural del pavimento, mejorar su regularidad y garantizar su durabilidad, además de reforzar la seguridad vial. Las soluciones técnicas previstas se han diseñado teniendo en cuenta el estado actual del firme, la intensidad del tráfico -con especial presencia de vehículos pesados- y las características geométricas del trazado.