El Grupo Municipal Socialista ha solicitado al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, que apoye la aprobación de una inversión de 21,4 millones de euros para la construcción de tres nuevos pasos de la Integración Ferroviaria en la zona de Ariza. La propuesta se someterá a votación este jueves en el consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, integrada por el Ayuntamiento, la Junta de Castilla y León y el Ministerio de Transportes, a través de Renfe y ADIF.

Según detalló el portavoz socialista, Pedro Herrero, estas infraestructuras mejorarán las conexiones entre los barrios de Las Delicias, Cuatro de Marzo, La Rubia, La Farola, Ciudad de la Comunicación y el entorno del Paseo de Zorrilla, actualmente separados por las vías del tren. El proyecto contempla un paso inferior para vehículos entre las calles Adolfo Suárez y Hípica, y dos pasos adicionales para peatones y ciclistas, junto a la Plaza del Crepúsculo y entre las calles Gabilondo y Álvarez Taladriz.

"Hay presupuesto y hay proyectos de ejecución. Sería injustificable frenar esta inversión que va a mejorar la movilidad de la ciudad", ha señalado Herrero, que ha instado al equipo de gobierno PP-Vox a abandonar lo que califica como una "estrategia partidista de boicot a la Integración Ferroviaria".

El paso para vehículos, considerado el más complejo del conjunto, tendrá dos carriles, uno por sentido, y permitirá reducir significativamente los tiempos de desplazamiento entre barrios. Como ejemplo, desde el Paseo de Farnesio al Corte Inglés en el Paseo de Zorrilla, el recorrido pasaría de 1,7 kilómetros a 800 metros. Las rampas de acceso están diseñadas con una pendiente máxima del 8%, cumpliendo con los requisitos técnicos de accesibilidad.

Los pasos peatonales y ciclistas, de 5 metros de anchura, contarán con rampas abiertas para facilitar el tránsito. Uno de ellos enlazará la Avenida de Irún con la prolongación de la calle Guadalajara, con un presupuesto de 5,2 millones, y el otro, junto al parque de las Norias, sustituirá a la pasarela actual, con un coste estimado de 6,2 millones.

Además de su impacto en la movilidad, los socialistas subrayan el efecto positivo que esta inversión puede tener en la economía local, favoreciendo la actividad de empresas del sector de la construcción.