Transportes licita por 11,36 millones la rehabilitación del firme de la A-11 y la N-122 entre Tudela y Valladolid

Las obras de rehabilitación sostenible tendrán lugar a lo largo de 15 kilómetros

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Transportes licita por 11,36 millones la rehabilitación del firme de la A-11 y la N-122 entre Tudela y Valladolid
Rebeca Pasalodos Pérez
Rebeca Pasalodos Pérez
Lectura estimada: 2 min.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 11,36 millones de euros (IVA incluido) las obras de rehabilitación sostenible del firme a lo largo de más de 15 km de las carreteras N-122 y A-11, en el tramo Tudela de Duero-Valladolid. El anuncio correspondiente será publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Los trabajos se realizarán en un kilómetro de la N-122 (entre el km 343 y el 344) y en algo más de 14 km de la A-11 (entre el km 344 y el 358,680).

El objetivo es mejorar el estado del firme mediante el empleo de mezclas semicalientes con betunes de baja temperatura de fabricación y extendido, por lo que se diseña una rehabilitación consistente en lo siguiente:

  • En la carretera N-122: Se diseña una rehabilitación del firme mediante la solución de fresado y reposición de firme en una profundidad de 7 cm a lo largo de toda la calzada. En los casos que se compruebe que no son suficientes 7 cm de fresado por encontrarse las capas inferiores deterioradas, se profundizará hasta encontrar una capa sana. Sobre las capas fresadas y repuestas se extenderá una capa de rodadura en todo el ancho de la calzada y ejecutarán sus correspondientes marcas viales.
  • En la autovía A-11: Se fresarán 7 cm en ambas calzadas en una anchura de 3,7 m por carril. En los casos que se compruebe que no son suficientes 7 cm de fresado por encontrarse las capas inferiores deterioradas se profundizará hasta encontrar una capa sana. Sobre las capas fresadas y repuestas se extendería una capa de rodadura en todo el ancho de la calzada y ejecutarán sus correspondientes marcas viales.
  • En los enlaces y vías de servicio existentes: se diseña una rehabilitación del firme mediante la solución de fresado y reposición de 5 cm de mezcla bituminosa existente. Esta actuación se realizará en general en el ancho del carril más la marca horizontal lateral, sin incluir los arcenes.
  • En las estructuras: se fresarán y repondrán los carriles hasta 7 cm, se impermeabilizarán los tableros y se cambiarán las juntas.
  • Actuaciones complementarias: Además, se llevará a cabo la reposición de las espiras de aforos existentes, la reposición de algunos bordillos, balizas e hitos de aristas y se mejorarán los pasos de mediana mediante la colocación de barrera de seguridad dobles desmontable móvil.

10 Comentarios

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usuario anonimo 10/18/2024 - 11:45:48 AM
Si, mejor. Porque si estamos esperando a la Junta...
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usuario anonimo 10/17/2024 - 2:35:12 PM
Toda la razón al comentario sobre que arreglar carreteras no es inversión, se llama mantenimiento, inversión es cuando se construyen cosas nuevas. Y es que Óscar Puente le dedica mucho presupuesto a la publicidad, como buen populista que es
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usuario anonimo 10/17/2024 - 11:04:50 AM
También hay que añadir el reasfaltado de la autovía que Segovia-Valladolid.
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usuario anonimo 10/16/2024 - 7:03:46 PM
Entre los retrasos e incidencias de los trenes, y que encima ahora el Gobierno a través del Ministerio de Transportes de Óscar Puente está queriendo quitar las paradas de autocares de los pueblos, no es para alegrarse de que esté este individuo como ministro.
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usuario anonimo 10/16/2024 - 6:59:39 PM
Con Óscar Puente no hacen más que caer "millones" en Valladolid: los 79 millones para remodelar de forma innecesaria la estación de trenes, los 19 millones para estrechar los carriles de la ronda VA-20 ... y sin contar los millones que cayeron en sus carriles exclusivistas de los atascos o en la eliminación de aparcamientos
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usuario anonimo 10/18/2024 - 3:38:15 PM
No se remodela, se construye una nueva junto a la actual. Con este nivel ¿qué se puede esperar?
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