Valladolid registra el tercer índice más alto de siniestralidad ciclista de España

Homenaje a los ciclistas fallecidos, en Urueña.

En los últimos cinco años la mortalidad de los ciclistas en las carreteras del país se ha incrementado un 36,7 por ciento. 

La siniestralidad ciclista en Valladolid se sitúa en el 8,3 por ciento, el tercer índice más alto de España, solo superado por Zaragoza y Baleares, y muy por encima de la media nacional situada en el 3,7 por ciento.

 

Según los últimos datos de la DGT que ha podido conocer la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster), en 2016, último año del que se tienen datos y a los que ha tenido acceso Europa Press, este porcentaje también es "preocupante" en los heridos graves o que necesitan hospitalización. Así, el 3,3 por ciento de los heridos graves en un accidente de tráfico en Valladolid es usuario de la bicicleta.

 

El accidente más común en el que se ve involucrado un ciclista es la colisión lateral o frontolateral con un 24 por ciento de los accidentes, seguido del alcance o colisión trasera por no reducir el coche la velocidad ni guardar la distancia de seguridad oportuna con un 14 por ciento de los siniestros. Y el tercer accidente es la salida de la vía del ciclista con un once por ciento de los siniestros.

 

Por parte de los ciclistas también hay que hablar de las infracciones que cometen los ciclistas y que conllevan un accidente. La infracción más común, con un 4,6 por ciento, en carretera es no mantener la distancia de seguridad seguida de no respetar la prioridad en un cruce, con un 2,5 por ciento y la tercera la de invadir el carril contrario.

 

En cuanto a las infracciones de los ciclistas en vías urbanas se señala que el cinco por ciento de ellas se deben a no respetar la prioridad en los cruces y la de circular en sentido contrario con un 4,8 por ciento.

 

Además el uso del casco es cada vez más común en vías interurbanas, donde es obligatorio, con un 82% pero que baja al 28% en el caso de los ciclistas en vías urbanas. Esto se debe a que cada vez es más común en grandes ciudades el uso de bicicletas de alquiler para mejorar la movilidad eficiente de los ciudadanos. También hay que recordar que los menores de 16 años deben usar casco en cualquier vía.

 

A nivel nacional, la Asociación Formaster recuerda que en 2016 el 7,5 por ciento de los accidentes de tráfico tuvo involucrado a un ciclista, lo que supuso 7.673 accidentes en toda España. Y que ese mismo año, último del que se tienen datos, hubo 67 ciclistas fallecidos en accidente de tráfico, el 3,7% del total en el país.

 

Un dato alarmante si lo sumamos a que en los últimos años los ciclistas fallecidos van aumentando. En los últimos cinco años la mortalidad de los ciclistas en las carreteras se ha incrementado un 36,7 por ciento.

 

Cabe también destacar que de cada 100 accidentes donde está involucrado un ciclista, diez de ellos resultan heridos graves con necesidad de hospitalización o fallecen. Un dato muy "preocupante" que deja entrever, según Formaster, que hay que mejorar la relación entre el ciclista y el conductor en las carreteras españolas.

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