La movilidad cambia de era: en 2023 se venderán más coches híbridos y eléctricos que diésel y gasolina
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La movilidad cambia de era: en 2023 se venderán más coches híbridos y eléctricos que diésel y gasolina

Punto de recarga de vehículos eléctricos.

Las ventas de coches electrificados, eléctricos puros e híbridos enchufables, superarán a las de diésel y gasolina en la primera mitad de 2023

Las matriculaciones mundiales de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) superarán a las de modelos diésel y gasolina en el primer semestre de 2023, según un estudio desarrollado por el experto en prospectiva Lars Thomsen, miembro del comité de dirección de la compañía de soluciones de carga Juice Technology.

 

De la misma forma, el informe estima que para 2025 los vehículos eléctricos alcanzarán el punto de inflexión en prácticamente todos los segmentos y clases de vehículos, puesto que serán más atractivos y económicos que los de combustión.

 

En cuanto a las regiones, China se convertirá en un "poderoso actor" en Europa y Estados Unidos, ya que prevé que para dentro de tres años habrá al menos seis marcas del país asiático operando en ambos mercados y seguirá siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos hasta 2026. Estados Unidos también alcanzará una cuota de vehículos eléctricos de alrededor del 40% en 2025. El mercado estadounidense está esperando los detalles del nuevo plan del presidente Biden para promover los vehículos electrificados y la infraestructura de recarga, que supondrá un fuerte impulso en el mercado de los vehículos eléctrico.

 

Por otro lado, el documento apunta que el éxito de los híbridos enchufables será limitado en el tiempo y que el fin de los mismos ya es previsible, al menos en Europa, debido al "decepcionante" uso de la función de carga en la red en la flota hasta la fecha, las cifras de consumo, los privilegios y las exenciones fiscales que no pueden mantenerse.

 

En 2024, prácticamente todas las estaciones de servicio de las carreteras europeas tendrán conexiones de carga rápida, lo que supone una enorme inversión para los operadores. Un costo que podrían trasladar a los consumidores en el precio de la energía, según el texto. Por ello, la carga en casa o en el trabajo con corriente alterna será una alternativa cada vez más barata para los usuarios, ya que las tarifas de carga variable serán cada vez más comunes de aquí a 2025.

 

Finalmente y con la aparición de los vehículos autónomos y semiautónomos, Thomsen espera la llegada de puntos de carga totalmente automatizados a partir de 2025. Las pioneras serán las flotas autónomas, pero también las de coches de alquiler y los clientes con vehículos que dispongan de tecnologías FSD (Full Self Driving).

Comentarios

Pucho 05/05/2022 11:30 #5
Digamos lo que queramos, esto termina funcionando porque el gobierno va a subvencionar ese tipo de coches y los fabricantes van a dejar de fabricar otros. Después, el que necesite comprar coche, no tiene más remedio que comprar "el que haiga", aunque le cueste un dineral, le dé todos los problemas imaginables. En esta fase, si tuviese que cambiar coche, yo haría números para ver si no salía mejor un vehículo en renting mientras se aclaran las cosas
Reverendo 02/05/2022 18:41 #4
Coches con prestaciones básicas a precio de oro. Autonomía muy limitada, tiempo de recarga indecentemente alto, puestos de recarga mínimos, precio de electricidad por las nubes, y todavía no tenemos muy claro que va a pasar con las baterías (reducción de duración con el tiempo, reciclaje al final de vida...). Nos quieren engañar.
... 01/05/2022 13:25 #3
Anuncio patrocinado por el psoy fabricantes de automóviles.
ERNEST 29/04/2022 11:14 #2
NO OS LO CREEIS NI VOSOTROS
Mas mentiras 28/04/2022 00:19 #1
Dudo mucho que con estos precios vaya a haber mas ventas de esos vehículos. Lo dudo más cuando las ciudades NO están preparadas ni por infraestructuras ni económicamente para que TODOS sus ciudadanos puedan cargar su coche en plena calle... Pero como gusta dar propaganda y salir en las fotos eh?

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