El PP de Valladolid mantiene su oposición a las peatonalizaciones: "Son inoportunas e inadecuadas"

Pilar del Olmo en una rueda de prensa. ÁNGEL PISANO - ARCHIVO

La portavoz 'popular'  ha reprochado que el equipo de Gobierno da "un nuevo paso en su guerra contra el vehículo privado, perjudicando por el camino a comerciantes, hosteleros y profesionales del centro"

La portavoz del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Valladolid, Pilar del Olmo, ha mantenido la posición contraria a las peatonalizaciones que aborda el equipo de Gobierno tras conocer el estudio "a medida" que se ha presentado a los grupos de la oposición el cual considera que se ha encargado para "corroborar una decisión que ya tenían tomada".

 

En un comunicado recogido por Europa Press, la portavoz 'popular' ha insistido en considerar que las peatonalizaciones son "inoportunas e inadecuadas" y ha reprochado que el equipo de Gobierno da "un nuevo paso en su guerra contra el vehículo privado, perjudicando por el camino a comerciantes, hosteleros y profesionales del centro".

 

La portavoz ha criticado que el equipo de Gobierno haya encargado "un estudio a medida para corroborar la decisión que ya tenían tomada", entre otros motivos, porque este estudio "solo se centra en las peatonalizaciones del centro, dejando fuera la conversión de carriles de tráfico en carriles exclusivos de autobús o para las bicicletas o las posibles peatonalizaciones de calles en los barrios de la ciudad".

 

En opinión del Grupo Municipal Popular, el hecho de que la encuesta que supone la base del estudio se realizase los días 2, 3, 4 y 5 de marzo, días laborables de un mes "poco turístico", conlleva que los resultados que ofrece sean "sesgados y no concluyentes".

 

Además, han añadido que el estudio señala "una serie de riesgos de las peatonalizaciones" que el equipo de Gobierno "desdeña sin tomar ninguna medida para paliarlos".

 

"Habla de mejorar la iluminación de las calles para evitar la inseguridad de los peatones, de realizar obras en las nuevas rutas del autobús para optimizarlas, de posibles atascos en arterias principales y de aumento de tiempos de respuesta de los vehículos de emergencia, advertencias todas ellas que el equipo de Gobierno prefiere obviar", en opinión de Pilar del Olmo.

 

"Hablan de crear una ciudad más amable para el peatón, pero lo que realmente quieren es crear una ciudad hostil contra el vehículo privado", ha recalcado la portavoz, quien ha advertido de que el equipo de Gobierno formado por el PSOE y Valladolid Toma la Palabra "con una mano pide a Renault que mantenga la producción y el empleo, pero con la otra ataca el fruto del trabajo de la empresa que es el modo de vida de miles de vallisoletanos".

 

El plan de peatonalizaciones que ha presentado el Ayuntamiento de Valladolid carece, en opinión de la edil 'popular' de las condiciones "básicas" para llevarse a cabo "sin perjudicar a la mayoría de los vecinos y más en el momento actual", en el que ha recordado que la ciudad está inmersa en una dura crisis provocada por el COVID-19 y por ello considera que los comerciantes, los hosteleros y los profesionales del centro necesitan "apoyo y facilidades por parte del Ayuntamiento, no piedras en su camino hacia la recuperación".

 

Según Pilar del Olmo, antes de cerrar el centro al tráfico rodado se tienen que dar una serie de garantías para que los vecinos y los negocios no sufran las consecuencias, como serían a su juicio mejorar las frecuencias de las líneas de autobús para que el centro sea realmente asequible desde cualquier barrio de la ciudad; diseñar y ejecutar grandes aparcamientos disuasorios que rodeen la almendra central con aparcamiento para coches, motos y bicicletas; favorecer la movilidad eléctrica con puntos de recarga y aparcamiento para vehículos no contaminantes; diseñar un plan para que los vehículos de emergencia tengan garantizado el acceso a las calles del centro en el mínimo tiempo posible; garantizar el acceso al centro a los taxis para recoger y dejar clientes, elaborando un mapa estratégico de paradas alrededor de la almendra central y llevar a cabo las obras necesarias para que las calles sean realmente transitables, mejorando la iluminación y el pavimento.

 

Pilar del Olmo ha recordado que en su discurso en el Pleno de inicio de la Legislatura ofreció al alcalde, Óscar Puente, varios pactos de ciudad entre los que estaba uno por una movilidad sostenible desde el punto de vista medioambiental y social, "ya que deben primar las medidas para favorecer, ayudar y concienciar frente a las medidas de restringir, limitar y prohibir", ha asegurado.

 

"Es necesario planificar antes de estudiar, sin embargo, el equipo de Gobierno lleva más de cinco años para aprobar el Plan de Movilidad Urbana Segura y Sostenible de Valladolid (PIMUSSVA)", ha recordado la edil, que ha reprochado que el equipo de Gobierno de Puente "toma medida, busca estudios que las respalden peor no aprueba un Plan de movilidad al que está obligado por ley".

 

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Comentarios

Pedro Paramo 25/06/2020 09:24 #1
Los coches contaminan, los matan y los peatones/cuídanos tenemos derecho a caminar por una ciudad exenta de elementos nocivos para la salud.

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