Cronología de los tres años de "aislamiento" en Pilarica

Imagen de la pasarela, que finalmente se desmontó,  sobre las vías del tren.

El 15 de septiembre de 2015 se tomó la decisión de cortar el tráfico del paso a nivel y desde entonces han pasado más de 1.000 días.

15 de septiembre de 2015: Día fatídico para Pilarica en el que se clausuraría definitivamente su paso a nivel. Renfe y Adif aseguraron que se trataba solo de un cierre temporal, con el objetivo de hacer unos arreglos en la vía para la inauguración del AVE León-Madrid que pasa por Valladolid.

 

18 de septiembre de 2015: Tres días después, se anuncia que el cierre se prolonga hasta el 24. Ya por entonces los vecinos comienzan las protestas sospechando las verdaderas intenciones del Ministerio de Fomento.

 

21 de septiembre de 2015: Informados sobre el asunto el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, y el alcalde Óscar Puente, se reúnen con los vecinos junto al paso para hacerles ver que todo apunta a que este no se volverá a abrir. Los ciudadanos agradecen las explicaciones, pero urgen al Ayuntamiento a buscar soluciones y a presionar al Ministerio.

 

25 de septiembre de 2015: Se informa a los vecinos de que el corte se prolonga hasta el 27 por medio de un cartel en el propio paso. Esa misma tarde los vecinos se echan a la calle para protestar en otra multitudinaria manifestación.

 

27 de septiembre de 2015: Un enorme camión llega al paso para poner bloques de hormigón y cerrarlo definitivamente, aunque en realidad no había llegado a reabrirse. Los vecinos lo impiden en primera instancia por medio de una 'sentada', pero el día 28 quedan finalmente aislados con la colocación de unas vallas y los mencionados bloques de hormigón.

 

28 de septiembre de 2015: La Asociación Vecinal de Pilarica, casi de urgencia, vuelve a convocar otra manifestación donde participan cientos de personas. A estas alturas ya se da por hecho su cierre sin posibilidad de reapertura, mientras el equipo de Gobierno de Óscar Puente ya mueve hilos para evitar el “aislamiento” que sufren los vecinos.

 

29 de septiembre de 2015: Día clave en todo el entramado. Los vecinos llegan por la mañana en otra manifestación hasta la estación de tren de Valladolid, donde Mariano Rajoy y Ana Pastor bajan unos segundos en su viaje para inaugurar la línea de AVE entre Madrid y León. Se hace caso omiso a los manifestantes, a los que no se permite la entrada a la estación, y Óscar Puente hace de intermediario para entregar una carta de estos a Pastor.

 

6 de octubre de 2015: Con los ánimos algo más calmados, los cinco grupos del Ayuntamiento de Valladolid-PP, PSOE, Toma la Palabra, Sí se Puede y Ciudadanos- acuerdan en el Pleno volcarse con una posible reapertura del paso o, en su defecto, instar al Gobierno a dar opciones viables.

 

8 de octubre de 2015: Precisamente el Ministerio, en la que ha sido su única respuesta por el momento, comienza este día el montaje de una pasarela metálica por encima del paso a nivel que los vecinos tardan poco en tildar de peligrosa.

 

9 de octubre de 2015: Otra manifestación por las calles de Pilarica en el inicio de las fiestas del barrio. Tras el acuerdo del Pleno, acuden como apoyo varios miembros del Ayuntamiento, incluidos concejales del PP, llevando la contraria a su propio partido que está en el Gobierno.

 

7 de noviembre de 2015: Resignados por la falta de respuestas y de opciones, se hace una protesta pacífica junto al paso a nivel mientras sigue el montaje de la pasarela. Los vecinos pegan carteles reivindicativos e irónicos en la valla pidiendo soluciones.

 

9 de noviembre de 2015: Alberto Garzón, candidato de Unidad Popular-Izquierda Unida a las Elecciones Generales, visita el paso a nivel para mostrar su apoyo a los vecinos.

 

14 de noviembre de 2015: Tras las protestas y después de que el Ayuntamiento de Valladolid cancelara la licencia de ocupación para montar una pasarela que definitivamente se ha terminado de tildar de peligrosa, Fomento anuncia que la desmontará. Lógicamente no se llega a estrenar.

 

18 de noviembre de 2015: Juan Carlos Monedero, de Podemos, visita también el paso a nivel de Pilarica para solidarizarse con los vecinos.

 

 

20 de noviembre de 2015: Tal y como había prometido Fomento, comienza a desmontarse la pasarela. No ha habido más actuaciones del Gobierno central desde entonces.

 

15 de diciembre de 2015: Este día tuvo lugar un Pleno monográfico en el Ayuntamiento de Valladolid sobre el soterramiento, donde lógicamente fue protagonista La Pilarica y el paso a nivel. En la sesión interviene la presidenta de la Asociación de Vecinos, Margarita García.

 

19 de diciembre de 2015: El Ayuntamiento de Valladolid, que en todo momento se pone del lado de los vecinos, se queja ante la no respuesta de Fomento para varias alternativas que les han propuesto como la de un paso que se construiría por debajo de la vía, justo donde se encuentra el actual paso a nivel.

 

4 de enero de 2016: Última manifestación hasta el momento de los vecinos, hartos ya de la situación y conscientes de que el tiempo pasa y no hay respuesta. La idea era llegar desde el propio paso hasta la Plaza Mayor de Valladolid, pero la lluvia lo impide. ¿Y mientras tanto? Los cuatro meses se acercan y el “aislamiento” continúa.

 

20 de abril de 2016: En reunión mantenida en el Ministerio de Fomento, en respuesta a la reclamación de los vecinos de Pilarica, con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, explicó su propuesta, que fue considerada “razonable” por el Ministerio, para que Adif se haga cargo de la obra del túnel entre Andrómeda y la calle Nochevieja, pasando bajo la Plaza Aviador Gómez del Barco y la calle Nueva del Carmen.

 

15 de septiembre de 2016: En el paso a nivel de Pilarica, frente a la parroquia de Nuestra Señora del Pilar, el muro seguía levantado y una valla de obra, adornada con una señal de dirección obligatoria, obliga a los coches a seguir la marcha por la calle Nueva del Carmen, en ese lado de la vía. Del otro lado, más vecinos separados y un único punto para cruzar. En ese momento, las obras estaban planeadas para que comenzaran a finales de 2016.

 

Navidad de 2017: La Asociación de Vecinos Pilarica celebró las Fiestas en la plaza de Rafael Cano con la petición de deseos que colgaron en las ramas del árbol instalado allí. El lema de fue 'Adiós plaza, hola plaza', ya que esperaban que el acto del 'Árbol de los Deseos' de ese año fuera el último. La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid y Adif alcanzaron un acuerdo sobre las obras que permeabilizarán el barrio de Pilarica y mejorarán sus accesos hacia el otro lado de las vías del tren.

 

31 de enero de 2018: Se anuncia que el paso deprimido de la Plaza de Rafael Cano, cuenta con un desnivel de 2,70 metros y dispondrá de una anchura de 12 metros. La depresión comienza en la calle Nueva del Carmen, en la propia iglesia de La Pilarica y la salida se efectúa por la calle de La Salud. La altura del túnel, de las vías del tren, es de tres metros. Se permite el paso de peatones, bicicletas y circunstancialmente vehículos de emergencias. También se tiene previsto ajardinar la zona. También se hace público que el importe de la adjudicación a la UTE Obras, Caminos y Asfaltos S.A. & Obras, Pavimentos e Instalaciones Industriales S.L. es de 2.127.667,60 euros (IVA incluido), el plazo de ejecución son nueve meses -desde la comprobación del replanteo- y el plazo de garantía tres años. Durante la realización de la obra se llevarán a cabo otras actuaciones cuantificadas en 389.088,63 euros.

 

8 de abril de 2018: Las máquinas tomaron el popular barrio vallisoletano de Pilarica.

 

Mediados de septiembre de 2018: Comienzan los trabajos para mover el cajón que irá bajo las vías del tren.