El nuevo complejo ferroviario de Valladolid va cogiendo forma. Las obras avanzan y se encuentran ya en su última fase de ejecución, según se puso de manifiesto este miércoles durante la visita del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. El complejo integra la terminal logística, el Centro de Tecnología de Vía, la Base de Mantenimiento de Infraestructura y las nuevas instalaciones de Redalsa, además de la urbanización interior del recinto.

La visita de Puente ha incluido también la Base de Mantenimiento Integral (BMI) de Valladolid y las obras del baipás de la denominada 'U' de Olmedo, una infraestructura destinada a conectar la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid con la línea de alta velocidad hacia Galicia.

El mayor taller ferroviario de Europa

Durante su recorrido, el ministro visitó la Base de Mantenimiento Integral de Valladolid, considerada el mayor taller ferroviario de Europa y que dispone de más de 77.000 metros cuadrados de superficie industrial dedicada al mantenimiento de trenes de alta velocidad y convencionales. Las instalaciones cuentan con alrededor de 700 profesionales especializados en áreas como mantenimiento, ingeniería y logística, además de trabajos auxiliares relacionados con la limpieza, el interiorismo o la pintura de los vehículos.

Puente pudo conocer, además, los trabajos que se realizan en la base, especializada en intervenciones sobre elementos fundamentales de los trenes como los 'bogies', los sistemas de freno, los ejes y otros componentes críticos. Actualmente, las instalaciones vallisoletanas participan en el mantenimiento de algunas de las principales líneas de alta velocidad de Renfe.

Así, los talleres se han convertido en uno de los principales centros industriales de la compañía ferroviaria pública y están especializados en intervenciones de segundo nivel y grandes reparaciones de material. Las cifras reflejan el volumen de actividad de las instalaciones. Cada año pasan por los talleres de Valladolid alrededor de 2.300 ejes, 670 ‘bogies’ y cerca de 60 vehículos ferroviarios, entre ellos trenes de alta velocidad, Cercanías y Media Distancia.

La 'U' de Olmedo sigue avanzando

La jornada del ministro continuó en el baipás de la 'U' de Olmedo. La actuación contempla la construcción de un enlace de 8,2 kilómetros entre las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y la conexión hacia Galicia.

Los trabajos se concentran actualmente en el montaje de la cimbra y los encofrados necesarios para acometer posteriormente la construcción del tablero. Entre las estructuras ya terminadas, figura la pérgola sobre la carretera CL-602, considerada una de las actuaciones más singulares del proyecto. También están concluidos cuatro pasos superiores y un paso inferior destinados a garantizar la permeabilidad de la nueva infraestructura ferroviaria.

La conexión contará, además, con un trazado fundamentalmente recto, con curvas en sus extremos para enlazar con cada una de las dos líneas de alta velocidad. Uno de los principales trabajos se desarrolla en el tramo central, donde continúa la construcción del viaducto sobre el río Adaja. La estructura tendrá 220 metros de longitud y ya dispone de sus estribos y tres pilas levantadas.

Preparan ya el montaje de las vías

Mientras continúa la construcción de la plataforma y las diferentes estructuras, el Ministerio trabaja también en las siguientes fases necesarias para completar el baipás. Actualmente se encuentra en redacción de proyecto el montaje de la vía, que incluirá el despliegue del balasto, las traviesas, el carril y los desvíos. El objetivo es poder licitar estos trabajos a medida que se aproxime la finalización de la plataforma y las estructuras.

También avanza la redacción del proyecto correspondiente a los sistemas de señalización. A estas actuaciones se sumará posteriormente la electrificación de los 8,2 kilómetros del nuevo enlace. Según el Ministerio, se están ultimando los trabajos previos necesarios con el propósito de iniciar esta fase a corto plazo.

El coste global estimado de la 'U' de Olmedo, incluyendo el conjunto de actuaciones previstas hasta completar la infraestructura, asciende a unos 60 millones de euros.