Agentes de la Policía Nacional identificaron en la madrugada del pasado 10 de junio a tres jóvenes en Valladolid y les intervinieron un total de 51 sprays de pintura, además de rodillos, tinta y diverso material utilizado habitualmente para la realización de grafitis, en el marco de un dispositivo especial de vigilancia contra actos vandálicos en instalaciones ferroviarias.

La actuación se enmarca en el operativo conjunto que la Policía Nacional desarrolla junto a Renfe y Adif para prevenir las pintadas en trenes e infraestructuras ferroviarias de la capital vallisoletana. Según informó la Policía Nacional, desde comienzos de 2026 se han registrado 26 denuncias por actos vandálicos en trenes, principalmente grafitis, que han provocado daños valorados en más de 126.000 euros.

Los agentes localizaron un vehículo estacionado en un camino de tierra próximo al apeadero de Tres Hermanos, en las inmediaciones de la avenida Juan Carlos I. Al percatarse de la presencia policial, los ocupantes emprendieron la huida, lo que motivó una persecución que concluyó con la interceptación del turismo.

Tras identificar a sus tres ocupantes, todos ellos vecinos de otra provincia, los agentes comprobaron que uno de los jóvenes contaba con dos antecedentes policiales, uno de ellos relacionado con daños ocasionados mediante pintadas en vagones de tren.

Durante la inspección del vehículo, la Policía intervino 51 sprays de pintura, tres rodillos, un mango extensible, un bote de tinta al agua y un tubo de pintura acrílica roja.Una vez levantada el acta correspondiente e identificados los ocupantes, los jóvenes quedaron en libertad al no constarles requisitorias judiciales o policiales pendientes.

La Policía Nacional destacó que este dispositivo tiene una doble finalidad: prevenir accesos no autorizados a las instalaciones ferroviarias y actuar contra los responsables de los daños cuando estos llegan a producirse. Además de los costes de limpieza y reparación, los actos vandálicos obligan en muchas ocasiones a retirar temporalmente trenes del servicio, generando importantes perjuicios económicos y operativos para las compañías ferroviarias.