El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha presentado a las Mesas Municipales de la Automoción y de la Agroalimentación el Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid (Hub LAV), una de las principales apuestas estratégicas del Ayuntamiento para consolidar a la ciudad como referente logístico, industrial y agroalimentario de Castilla y León, España y el suroeste europeo.

La reunión ha contado con la participación de representantes de los clústeres regionales FACYL y VITARTIS, así como de Mercaolid, Centrolid, empresas y asociaciones de ambos sectores, CEOE Valladolid, la Cámara de Comercio, universidades, centros tecnológicos y organizaciones sindicales. Durante el encuentro, el regidor ha trasladado las principales conclusiones del documento estratégico, que establece la hoja de ruta para el desarrollo de un gran espacio productivo y logístico diseñado para responder a las necesidades de crecimiento económico de Valladolid y su área metropolitana durante los próximos 30 años.

El Plan Director prevé una reserva estratégica de hasta 956 hectáreas de suelo productivo con horizonte en 2050, distribuida en tres fases de desarrollo progresivo. Esta planificación permitirá atender la demanda futura de actividades industriales, logísticas y agroalimentarias, además de reforzar infraestructuras clave como Mercaolid, Centrolid y la terminal ferroviaria intermodal de ADIF. El alcalde destacó que el Hub LAV supone "una oportunidad histórica para impulsar la competitividad de Valladolid, atraer nuevas inversiones, generar empleo de calidad y consolidar nuestro liderazgo como nodo logístico de referencia en el interior peninsular".

Uno de los pilares del proyecto será la apuesta por la intermodalidad ferroviaria. El plan contempla el desarrollo de nuevas áreas logísticas vinculadas a la terminal intermodal de ADIF y estima una capacidad potencial para captar más de un millón de toneladas anuales de mercancías transportadas por tren. Esta medida contribuirá a la reducción del tráfico por carretera y a la descarbonización del transporte de mercancías. El Hub LAV estará compuesto por siete grandes áreas funcionales destinadas al almacenamiento y distribución, logística agroalimentaria de temperatura controlada, actividad industrial, servicios al transporte y logística intermodal, conformando un ecosistema especializado capaz de atraer a operadores nacionales e internacionales.

La elaboración del documento se ha desarrollado mediante un proceso participativo basado en estudios previos de viabilidad económica y financiera, así como en consultas realizadas a agentes económicos e institucionales durante los años 2025 y 2026. Este trabajo ha permitido adaptar el planteamiento territorial, funcional y de gobernanza a las necesidades del tejido empresarial de Valladolid y de la Mancomunidad de Interés General Urbana Valladolid y Alfoz (MIG).

Promovido por el Ayuntamiento de Valladolid a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico, con el apoyo de la Oficina Municipal de Proyectos y Atracción de Inversiones Valladolid Now, el proyecto aspira a reforzar el papel de la ciudad como nodo logístico, industrial y agroalimentario de referencia. Desde el punto de vista económico, los estudios realizados estiman una inversión de 273,57 millones de euros para la urbanización y desarrollo del complejo, con un impacto potencial superior a los 29.600 empleos entre puestos de trabajo vinculados a la construcción y empleo estable derivado de las nuevas actividades empresariales.

Asimismo, el proyecto se integra dentro de la estrategia Valladolid Misión 2030 y refuerza el posicionamiento de la ciudad como Nodo Urbano de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), especialmente en el corredor Madrid-Valladolid. Según las previsiones, el incremento del transporte ferroviario de mercancías permitirá reducir aproximadamente 63.150 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año.

El modelo de gestión previsto estará basado en la colaboración público-privada, siguiendo ejemplos de éxito como Mercaolid y Centrolid. Esta fórmula permitirá integrar en un mismo espacio actividades logísticas, industriales y agroalimentarias, favoreciendo la captación de inversiones y el desarrollo económico del área metropolitana.