El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif AV, ha adjudicado por 261.465 euros la redacción del proyecto de montaje de vía de la conocida como 'U' de Olmedo, un baipás ferroviario de 8,2 kilómetros que enlazará la LAV Madrid-Valladolid con la LAV Madrid-Galicia a la altura de Olmedo.

Esta actuación, promovida por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, permitirá los trayectos de alta velocidad transversales por la mitad norte del país sin necesidad de pasar por Madrid, reforzando la conexión entre corredores ferroviarios estratégicos.

El contrato ahora adjudicado definirá los trabajos necesarios para el montaje de vía en el interior del baipás, incluyendo balasto, traviesas, carril y desvíos, mientras Adif AV continúa con la ejecución de la plataforma y las estructuras.

Obras ya avanzadas en la infraestructura

Las obras presentan importantes avances. Ya se ha ejecutado la pérgola sobre la carretera CL-602, así como tres de los cuatro pasos superiores y un paso inferior, lo que mejora la integración del trazado en el entorno y la permeabilidad del territorio. También se han completado los sistemas de drenaje transversal.

En paralelo, continúan los trabajos en el cuarto paso superior y en el viaducto sobre el río Adaja, de 220 metros, la estructura más relevante del proyecto. Ya están construidos los estribos y una de las tres pilas, mientras se avanza en las restantes para iniciar posteriormente el tablero donde se apoyará la vía.

Una infraestructura estratégica para la red de alta velocidad

Con una inversión global de unos 40 millones de euros, la 'U' de Olmedo es considerada una infraestructura clave para la vertebración territorial y la mejora de la movilidad sostenible, dentro de la mayor red de alta velocidad de Europa.

Este baipás permitirá conexiones directas entre Galicia, Valladolid, Palencia y Burgos, además de futuras extensiones hacia Asturias, Aragón, Cataluña, Cantabria, Navarra y País Vasco, a medida que se completen los corredores en desarrollo.

La conexión aprovecha la configuración en 'V' de las líneas existentes en Olmedo para crear un enlace en forma de 'U', permitiendo así desviar tráfico ferroviario entre corredores sin atravesar Madrid.

Una vez finalizada la plataforma y el montaje de vía, el proyecto se completará con la electrificación, los sistemas de señalización, la gestión del tráfico ferroviario y las comunicaciones, que se licitarán en fases posteriores.

La actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, especialmente en infraestructuras sostenibles, desarrollo económico y eficiencia energética.