El CEO de InoBat, Marian Bocek, ha sido entrevistado por el diario Expansión, donde ha actualizado cómo está la situación de los proyectos de la empresa que recalarán en Valladolid y en Salamanca capital. En lo que a Valladolid respecta, Bocek asegura que el proyecto se encuentra, en estos momentos, en una fase "muy preliminar", pero esperan que la planta de baterías comience a funcionar en 2025 para alcanzar en 2027 una producción de 32 gigavatios/hora. La implantación, de hecho, se realizará a través de cuatro módulos diferentes de 8 GWh cada uno.

Además, la empresa ha tomado esta decisión, que parece definitiva, porque España "se ha impuesto a otros rivales como su especial vinculación" con la industria del automóvil y por las condiciones favorables para asentar un proyecto que contará con ayudas a las que tiene acceso por decidir implantarse en dicho país. InoBat quedó fuera del primer Perte VEC, pero solicitará el Perte VEC 2, que convence a la empresa, puesto que puede recibir hasta 300 millones de ayuda, aunque la inversión se dispare en total hasta los 3.000 millones porque se incluye no solo la puesta en marcha del proyecto en Valladolid, sino también la de Salamanca.

El buen entendimiento de la empresa con las autoridades nacionales, regionales y locales es otra de las razones por las cuales InoBat se ha decantado para llevar a cabo su proyecto en ambas ciudades. En este sentido, la empresa pedía unos requisitos que pudo solucionar, por ejemplo en Valladolid, gracias a la colaboración del Ayuntamiento, porque no sabía en qué zona se instalaría en la capital. Ahora con esa incidencia resuelta y con la decisión tomada, solo queda que la planta coja forma y que la mencionada fase "preliminar" siga avanzando, siguiendo los pasos establecidos para su futura puesta en funcionamiento que, según se acordó, será en el terreno colindante de la zona de Palomares-Arenas a partir del año 2025.