La producción de vehículos en España baja un 1,34% en el trimestre tras caer un 9% en marzo

El volumen de producción de vehículos de las fábricas instaladas en España se situó en 557.287 unidades durante el primer trimestre del año, lo que representa una disminución del 1,34% si se compara con las cifras del mismo período del ejercicio anterior, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La cifra de fabricación de vehículos en España se situó en 173.587 unidades a lo largo del pasado mes de marzo, lo que se traduce en una disminución del 8,97% en comparación con los datos contabilizados en el mismo mes del año previo.


La patronal de los fabricantes señaló que este descenso de los automóviles producidos entre enero y marzo estuvo motivado por la estacionalidad de la Semana Santa, que generó menos días laborables en marzo en comparación con el mismo mes de 2012.

Además, Anfac indicó que las factorías españolas se vieron afectadas en el primer trimestre por la "atonía" registrada en los principales mercados del continente europeo, a excepción de Reino Unido, que continúa con incrementos de ventas.

Por segmentos, en España se fabricaron 443.135 turismos entre enero y marzo, un 0,67% más, y 139.544 unidades en marzo, un 7,86% menos. Las plantas nacionales ensamblaron 10.864 todoterrenos hasta marzo, un 32,09% menos, y 2.920 unidades en el tercer mes de 2013, un 45,31% menos.

La producción de vehículos industriales en el primer trimestre del presente ejercicio en las factorías españolas se situó en 103.288 unidades, un 4,96% menos. En marzo, esta cifra de fabricación alcanzó 31.123 unidades, un 8,2% menos.

EXPORTACIÓN

Por otro lado, las plantas nacionales exportaron 481.304 vehículos en los tres primeros meses de 2013, lo que representa un ascenso del 0,67%, mientras que en marzo bajaron un 4,45%, hasta alcanzar las 154.241 unidades.

Anfac explicó que este aumento de los volúmenes de exportación trimestral es consecuencia de que cada vez se comercializan en más países los modelos 'made in Spain', también en otras zonas fuera de la Unión Europea, como en Turquía o en el Norte de África.