La primera 'ciclovía' irá desde José Luis Arrese hasta el centro de Valladolid

Se trata de un carril señalizado para que sea compartido por bicicletas, motos y vehículos de cuatro ruedas con limitación a 30 kilómetros por hora.

El concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Valladolid, Luis Vélez, ha explicado este martes que la primera 'ciclovía' -carril señalizado para que sea compartido por bicicletas, motos y vehículos de cuatro ruedas con limitación a 30 kilómetros por hora- llevará desde la calle José Luis Arrese hasta la calle Colón por todo el centro de la ciudad y contará con líneas de detención adelantada para favorecer la circulación de vehículos de dos ruedas.

  

Así lo ha señalado el concejal del PSOE después de participar, junto a la edil de Cultura y Turismo, Ana Redondo, y representantes de la Asociación de Motoclubes y de la Plataforma Motera por la Seguridad Vial (PMSV), en una reunión en la que se han tratado distintos aspectos relativos al tráfico de motocicletas y a su "conciliación" con otros vehículos y los peatones.

   

Dentro de las medidas en las que trabaja el Ayuntamiento en colaboración con los colectivos de moteros se encuentra la señalización en distintas vías de la ciudad de líneas de detención adelantada, que darán prioridad a las motocicletas en los semáforos con el fin de que tanto éstas como las bicicletas circulen con mayor facilidad y estén más protegidas en la salida del tráfico.

  

Vélez ha explicado que la intención del equipo de Gobierno es señalizar estás líneas adelantada a lo largo del recorrido de la 'ciclovía' que se situará en un tramo de algo más de un kilómetro y medio que lleva desde José Luis Arrese hasta la calle Colón previsiblemente a través de vías como el paseo de Isabel la Católica, plaza del Poniente, Cebadería, Cánovas del Castillo, Fray Luis de León, Cardenal Mendoza y Colón.

  

Para ello, ha recordado, se cuenta este mismo ejercicio con un presupuesto de 80.000 euros que se utilizarán también para la señalización del tramo compartido entre tráfico a motor y bicicletas y para el cambio a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.